兰博基尼老板详细介绍2023超级混合动力和新车型

在揭幕将近 11 年后，兰博基尼 Aventador注定要退役，而纪念版 Ultimae将成为 Sant'Agata 最后一款非电动 V12 动力量产车 - 顶级跑车系列中的最后一款，可追溯到1964 年的 350 GT。

Aventador 的继任者将于 2023 年推出，将保留 12 缸发动机，但它将向插电式混合动力进行里程碑式的转变，并与大量其他电气化车型一起发售，包括全新的四缸发动机。未来几年纯电动汽车。

我们采访了兰博基尼的老板 Stephan Winkelmann，听听他将如何带领这个意大利品牌度过这个变革时代。

您如何看待兰博基尼的 V12 电动化？

“对此有很多情感。还有一个非常个人的原因：这 [Aventador] 是第一辆车，早在 2011 年，我从一开始就拉起它。我们于 2007 年开始开发这款车，所以我与 Aventador 有着非常特殊的关系。这是我们生产过的最成功的 V12 汽车，它拥有许多令人难以置信的版本。是的，很难放手，但我认为 Ultimae 是最后一种。这是非常特别的事情。它是有限的，所以我们的客户会喜欢它。”

这是一个时代的终结吗？

“我不会在时代说话。我们在汽车行业经历了一个进化过程，现在你有了革命。这与我们之前的情况大不相同。我认为我们必须有适应的能力。我们需要改变，这对明天的成功至关重要。你必须表现得比以前更好。这是兰博基尼的业务规则之一。每一代都必须比上一代更好。就二氧化碳排放而言，这是一个重要的变化，但我们相信这会奏效。跟随 Aventador 的插电式混合动力汽车将配备 V12 发动机，因此声音和历史将保持活力。”

驾驶员会注意到 PHEV 超级跑车的额外重量吗？

“如果我们谈论重量，我们必须谈论功率重量比，这是关键因素。这是关于设置、刹车、空气动力学——许多必须协同工作的项目。最重要的因素之一是功率重量比，如果功率重量比更大，则必须调整汽车的行为，我们确信这将以非常平稳和积极的方式运作。”

会不会和Aventador密切相关？

“在 Aventador 之前的所有 V12 汽车的总销量都低于 Aventador 作为独立车型的销量。我相信 Aventador 的成功故事是后续行动的一个很好的起点，因为我们拥有稳固的客户群和热心的车主，他们期待接下来发生的事情，这将是一个非常积极的惊喜。 ”

为什么不使用超级电容器，如在Sián 中？

“在我们看来，超级电容器是一种桥梁技术，不能满足我们未来减少排放的需求。2023 年至 2024 年，我们将混合所有产品线，以在 2025 年之前将二氧化碳排放量减少 50%。电容器无法实现这一目标。我认为杂交是一个很好的解决方案。”

Huracán 的 V10 发动机能否在混合动力时代存活下来？

“现在谈论它有点早，因为这将在 2024 年发生。我们专注于 2021 年，届时我们将在 Ultimae 旁边推出另一款配备 V12 发动机和超级电容器的汽车。2022 年，我们将在Huracán和Urus 的基础上推出两款新产品，然后在 2023 年和 2024 年，我们将混合整个系列。”

你能想象兰博基尼使用混合 V6 吗？

“鉴于 V12 是我们的标志，因此保持这一点非常重要。其余的，我们将看到未来，如果有其他类型发动机的机会，我们将研究它并做出平衡的决定。但我们将始终拥有让我们的粉丝和客户感到惊喜的引擎。”

Urus 会是首批完全电动化的车型吗？

“第一步是杂交。然后我们将看看合成燃料是否有机会继续使用内燃机，因为这与推进的类型无关：它与您产生的排放有关。但另一方面，我们预计本世纪下半叶将推出第四款车型，这将是第一款全电动汽车，在这里我们看到的车身风格与 Urus 不同，但至少2+2，所以是一辆每天都开的车。”

您是否与大众汽车集团的其他品牌在电气化方面密切合作？

“当然，我们在平台上合作。我们正在尝试了解兰博基尼的具体情况。一般来说，制造商总是在“制造或购买”之间保持平衡：什么是你制造的 DNA，什么是你制造的 DNA，什么不是你买的那么重要。然后，您必须决定自己最擅长的事情，以及通过其中一项或另一项取得积极成果的速度。因此，对我们来说，该集团介于制造和购买之间。我们是集团的一部分，所以我们也是平台开发的一部分，另一方面，我们必须在成本和质量方面选择最合适的。”

电动兰博基尼如何仍然是兰博基尼？

“时代在变。新一代正在介入。我们必须将品牌划分为两种类型的汽车：对于像 Huracán 和 Aventador 这样的超级跑车，我们希望尽可能长时间地保持内燃机的活力，以及对于日常驾驶员另一方面，对于 Urus 和新的第四款车型，我们必须做得非常出色——就像我们在 Urus 上所做的那样，对于那些习惯于看 Huracán 和 Aventador 的人来说，乍一看，它不是兰博基尼。但我们并不总是专注于超级跑车。我们有 GT 车，像 Espada 这样的 2+2 车，我们有 LM002。所以作为一家公司，我们也做了很多不同的事情。”

合成燃料能否让非电气化的 V12 保持活力？

“在我看来，没有。我们正在进入混合动力，这是一个比自然吸气发动机更好的组合，我们已经进入了自然吸气的顶峰。两种 [EV 和内燃机] 的结合比单独使用要好。”

你将来会利用你的遗产吗？

“像我们这样的品牌必须有强大的根基，它们应该建立在品牌的历史之上。但是你应该了解历史。你不应该在失败之前重复历史。”

您会重复公司历史的哪些要素？

“成功案例!做小的一件事是你所做的一切都必须成功并达到目标，这是我们必须关注的。”