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时间：2021-09-26 09:20:51来源：
奥迪将在 2022 年 1 月凭借其全新的 RS Q E-tron 拉力赛参加臭名昭著的达喀尔拉力赛，奥迪将其称为“激动人心的高科技测试实验室”。
随着测试的进行，奥迪已经确认了这款风格激进的电动越野车的新细节，它将面临项目经理安德烈亚斯·罗斯所说的“电动传动系统的终极挑战”。
用高达500英里覆盖每天两周，所述RS Q E-TRON需要具有一个车载充电溶液，为此奥迪选择了2.0升在其涡轮增压使用汽油发动机已经退役RS5 DTM赛车，其未连接到车轮，用作与未具名技术合作伙伴开发的 50kWh、370kg 电池组的发电机。
汽油发动机将以 4500-6000 转/分的“特别高效”的速度旋转，据称电池每充电 1 千瓦时，二氧化碳排放量低于 200 克/公里。还具有再生制动功能，可进一步提高行驶中的 EV 续航里程。
取自奥迪 2021 年电动方程式赛车的电动机安装在每个车轴上，而第三个单元则用作电池和内燃机之间的能量转换器。两个车桥没有机械连接，但扭矩分配软件起到与传统中央差速器相同的作用，有助于减轻重量和空间。
总输出功率为 671bhp，但达喀尔官方是否会对 2022 年的比赛施加功率限制还有待观察。
奥迪的目标是成为“第一家使用电气化传动系统与高效能量转换器相结合的汽车制造商，以在世界上最艰难的拉力赛中与传统动力的竞争对手争夺全面胜利”。
奥迪运动赛车项目的开发主管 Stefan Dreyer 承诺，从达喀尔项目中学到的知识将“流入未来的生产车型”，并确认奥迪的乘用车开发团队参与了 RS Q E-tron。
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