沃尔沃为下一代电动汽车命名而不是数字

沃尔沃公司老板 Hakan Samuelsson 证实，沃尔沃将放弃其当前的车型命名惯例，为未来的车型命名，而不是数字。

这家瑞典制造商最近推出了概念充电，它预览了明年到期的 XC90 继任者。在那次发布会上，Samuelsson 表示，沃尔沃将改变其长期运行的 XC SUV 命名法，为这款新车赋予“一个像孩子一样的名字”。

当 Autocar 询问沃尔沃的车型命名策略时，Samuelsson 表示，XC90后继车型的下一代车型也将被赋予更多“情感”的名字。

“如果你看看今天的汽车，它们的名称都非常‘工程化’：XC、T8、全轮驱动、双顶置凸轮——这是许多汽车后部的所有规格，”Samuelsson 说。

“我们谈论的是一种全新的架构，一种具有中央计算功能的新一代纯电动、全电动汽车。很好而且清楚地表明这是一个新的开始，这就是为什么我们不会有数字和字母，一种工程类型的名称。我们会给他们起一个名字，就像你给新生儿起名字一样。”

Samuelsson 表示，XC90 继任者的名称尚未最终确定，“我们正在进行非常有趣且富有创意的讨论”。

除了少数例外，沃尔沃在其历史上一直使用数字或基于字母数字的命名法。它在 1995 年采用了目前的系统，S 代表轿车，V 代表房车，C 代表掀背车和双门轿车，XC 代表 SUV，然后是基于尺寸的数字。

沃尔沃转向车型名称与行业趋势采用字母数字名称相反，后者被认为更容易在全球范围内标准化。例如，大众汽车在其 ID 电动汽车系列中使用型号，而不是在其 ICE 车型中使用 Polo、Golf 和 Tiguan 等名称。

沃尔沃的目标是在强劲的销售业绩后进一步增长

沃尔沃在2021 年前六个月销售了 380,757 辆汽车，与受疫情影响的 2020 年上半年相比同比增长了 41%。更重要的是，这比沃尔沃在2019 年上半年的销量多出近 40,000 辆。

到 2020 年下半年，沃尔沃的 12 个月“滚动销售总量”为 775,000 辆汽车，该公司的目标是在本十年中期增长到每年 120 万辆的销量。

该公司重申，增长将来自在现有市场中寻找新客户和扩大车型范围。

沃尔沃正在开发一款新的小型沃尔沃电动跨界车——实际上是 XC20，虽然将采用不同的名称——它将基于母公司吉利的 SEA 平台。Samuelsson 曾表示，这款车型“很可能”将在中国制造，并指出它将在明年推出的 XC90 继任者之后的某个时间到货。

萨缪尔森说：“然后会有更多的汽车出现，我们应该开始考虑新的车身形状：不仅仅是轿车、旅行车和 SUV。”“电气化也将改变汽车的形状。它们需要更具空气动力学特性，未来我们会给那里的人们带来一些惊喜。”

沃尔沃还表示，将考虑在欧洲开设另一家工厂以增加产能。