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时间：2021-09-23 10:30:05来源：
甲60英里每小时速度极限正在对在英国高速公路的某些部分实行如由公路英格兰(HE)一个具有广泛影响减排监督程序的一部分。
在一份新报告中，基础设施管理机构表示，它“致力于改善战略道路网 (SRN) 内外的空气质量”，并支持政府降低大气中二氧化氮 (NO2) 含量的雄心。
HE 与交通部 (DfT) 和政府的联合空气质量部门 (JAQU) 合作，监测并在必要时修改国家公路网中二氧化氮含量超过法定限值的 101 个路段。
在研究强调的 101 条道路中，有 30 条被发现的二氧化氮含量高于平均水平，其中 8 条现在有较低的速度限制，以减少交通产生的排放。
受影响的路段包括约克郡罗瑟勒姆附近的 M1 高速公路的一部分、西米德兰兹 M5 的 1-2 号路口以及伯明翰威顿的一段 M6。
他还在研究减少繁忙道路周围排放的其他方法。例如，在通过萨里吉尔福德的 A3 公路上，氮氧化物水平是法定限值的两倍，它正在与地方议会合作确定 9.3 米高的“垂直空气质量屏障”的可行性。它说这条路的城市性质使得这样的设备安装起来很复杂。
同时，某些地区的一项计划将为公交车配备排气过滤装置，据称可以降低其 NOx 排放量。交通流量改善计划也正在研究中，作为减少空转时间和拥堵的一种手段。
在某些地区，HE 已经确定它无法在比已经预测的时间范围内更快地部署减少 NOx 的减排措施。这包括 A34 的一部分，从牛津到南安普敦，该机构将“继续调查是否有可以考虑的新的或新兴的想法和/或技术”。
重型货车在高峰时段在某些道路上的分流也正在计划中，目前正在为从南特威奇到特伦特河畔斯托克的 A500 的一部分设计和安装必要的道路标志。
HE预测，随着电动汽车越来越受欢迎，排放水平将自然下降。它支持向电动汽车的转变，计划鼓励布里斯托尔、德比和诺丁汉采用电动货车，并承诺从 2020 年到 2025 年加速电动汽车充电基础设施的发展。
作为到 2050 年使英国道路实现碳中和计划的一部分，HE 将在整个网络中安装更高效的 LED 照明，使自己的车队完全电动化，并到 2030 年再种植 300 万棵树。
在接下来的十年里，它将确保道路网络上的所有建设和维护活动都是净零，到2050年，它计划使用英国道路网络的所有车辆都是净零。
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