雷克萨斯UX全新亮相「雷克萨斯售价」

1月23日，雷克萨斯旗下首款紧凑型SUV UX在杭州正式上市。新车共推出6款车型，价格区间为26.8-37.1万元。作为雷克萨斯基于全新GA-C平台打造的首款车型，UX在外观上采用雷克萨斯最新的家族式设计语言，视觉效果极为犀利。内饰部分UX在延续雷克萨斯一贯优秀的人机工程学设计的同时，保留了相当高的质感。动力方面，UX将提供燃油版和混动版两种可选，预计混动版车型届时将为销售主力。

新车亮点：

1. 基于雷克萨斯全新GA-C平台打造；

2. 最新的家族设计风格具备极高的辨识度，充满视觉冲击力；

3. 内饰质感出众，细节设计独具匠心；

4. 燃油版车型2.0L汽油发动机具备40%的超高热效率。

◈ 外观：说到运动，这一次BBA输了

作为一个年轻的豪华品牌，雷克萨斯近几年亮相的新车外观可谓一个比一个激进。作为家族中最年轻的成员，UX自然将这一特点展现的淋漓尽致。无论是前脸夸张的纺锤形大嘴，还是充满杀气的矩阵式LED大灯造型，乃至车身侧面如钻石切割般凌厉的腰线，所有的设计元素都彰显着这台小年轻的躁动内心。

来到尾部，即使贯穿式尾灯在近两年已经数见不鲜，但雷克萨斯首次采用该设计就在这上面玩出了新高度——120颗LED灯珠点亮效果十分出众，两侧的尾灯边缘还别出心裁的采用了“L”型外凸设计，起到了提升空气动力学的效果。在这个看脸的世界，相信我，如果你见过UX，那么你一定会被它打动。

◈ 内饰：采用全新造型，整体质感出众

UX的内饰和家族中的RX和NX两位前辈并无太多共同之处，全新设计的内饰远没有它的外观看起来那么激进。不过虽然第一眼看过去这套内饰没什么特别之处，但仔细玩味还是能发现不少设计师的匠心。车身稳定系统和驾驶模式选择按钮跟雷克萨斯自家其他车型一样被布置在了仪表盘上方，中控大屏左侧的实体时钟算是在科技范中保留了一丝古典。小到中控面板上皮质的触感，真皮座椅的缝线，甚至音响罩上的纹理造型，UX没有放过对任何一处细节的雕琢。看完这些，你会感叹还是同为东方文明的日本设计师更懂国人的审美。

◈ 配置：同级唯一电动调节方向盘，配置丰富

UX标配7英寸液晶仪表盘和7英寸中控显示屏，这一组合放在当下来看无疑显得有些小气了。当然，高配车型将会升级到10.25英寸中控屏。除此以外，UX还提供了相当丰富的车辆配置，诸如电动调节打孔真皮方向盘、360度全景影像、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、双区自动空调、电动尾门、无线充电面板、换挡拨片、后排双USB接口等配置一应俱全，跟竞品相比优势明显。

◈ 空间：并不是强项，满足日常使用没问题

作为一台标准的紧凑型SUV，空间并不是UX的强项，当然这也是这个级别车型的通病——如果空间小是一种缺点的话。和竞争对手相比，UX在车身尺寸方面并不占优，更矮的车身高度和溜背的C柱造型进一步限制了其后排乘坐空间。好在整车尤其是前排的座椅舒适度相当不错，算是弥补了一些空间上的不足。不过话又说回来，对那些冲着UX去的客户来说，又有几个人会去过分在意这台车的后排呢？毕竟颜值即正义，你一定知道我在说什么。

◈ 动力：燃油和混动两种版本可选

动力方面，UX将提供燃油版车型和混动版车型两种版本。其中燃油版车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率171马力，最大扭矩203牛·米，与之匹配的则是一台CVT变速箱。这套动力组合听起来很熟悉对不对？没错，这正是丰田C-HR上的那套动力组合。至于混动版车型上的2.0L自然吸气发动机最大功率为146马力，最大扭矩180牛·米，电动机的功率为109马力，扭矩为202牛·米，整套系统的综合最大功率则为178马力。

◈ 竞品：奔驰GLA和宝马X2

奔驰GLA作为豪华品牌紧凑型SUV市场的一员老将，无论是品牌力还是产品力都无可挑剔。优雅动感的外观和豪华的内饰是其最大的杀手锏，但是在奔驰其他刚刚完成换代的车型面前，现款GLA显得稍稍有些落伍了。反观宝马X2相对来说就要年轻许多，作为宝马基于UKL平台打造的全新紧凑型SUV，双离合变速箱的采用让X2成为了宝马家族中的先行者，同时它又没有丢掉宝马一贯的操控精髓。但在内饰方面，X2和另外两款车比就要差点意思了。

编辑观点：之前曾经有调查显示，雷克萨斯的车主多半都是理工男。那么回到造车这件事上，雷克萨斯也绝对是个不折不扣的理工男。无论是充满天马行空创意的激进大胆外观，还是骨子里细腻的对质感的追求，包括对各种小细节的一丝不苟，这些评价可以说对包括UX在内的雷克萨斯的每一款车都适用。作为家族里最年轻的成员，UX显然具备不俗的实力去冲击这个细分市场，让年轻人成为其忠实的拥趸。至于其市场表现，让我们拭目以待！