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车多货少运费低「2019年6米8的货运行情怎么样」

时间:2023-04-27 14:15:42来源:

近年来,货运行情是众所周知的不景气。那么,现在进入到2022年,到底是个什么情况呢?根据小编的了解,似乎还是不大乐观。

丨货运市场寒冬仍在,行业利润低

来自河南的卡友,李师傅表示,往年这个时候早就出去跑车了。现在没货可接,不少货车司机都只好在家,等着过完元宵再说。有车贷的司机没办法,只能去更远的地方,看看有没有货可以接。没办法,压力大啊。

在李师傅看来,现在最可怕的是,货源越来越少,运费越来越低,而油价却是水涨船高。现在国六标准越来越严,车辆的使用成本也一直在变高。在河南有些地方看来,路上已经很少看见国四车了,现在很多国五车的司机也都开始担心了。

丨考虑过转行,却始终迈不出这一步

李师傅已经开车二十年了,在李师傅看来,也经常会想到转行做别的,比如保安之类的。但自己始终是没走出这一步。一方面,是可能自己做了这么多年的司机,也是有感情的吧,自己也习惯了折腾。道上也有不少自己所熟知的卡友,真的说离开了,却也有点舍不得;另一方面,李师傅还是寄希望于货运行情可以转暖。

李师傅说,现在想转行的老卡车司机多了去了,已经有一些开始行动了。而加入这个行业的人越来越少,再这样下去,货车司机只会越来越少。

丨入行门槛低导致内卷严重,有人有活就干

国家经济不断发展,货运行业为何却越来越差?

李师傅表示,那都是旧思想了。现在车多货少,大家都在抢货,价格能高吗?货主反而最开心了,你不拉有的是人拉。

为什么会这样呢?李师傅分析主要是入行的门槛太低了。现在基本谁能开车,各种0首付买车。导致车多货少。

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