最新新闻:

大众全新轿跑SUV「迈腾破百」

时间:2023-01-09 10:16:03来源:

说起大众,我相信在座的观众无人不知,它作为全球最大的汽车生产制造商,不仅是国人最爱,全球各地消费者都很喜欢它,但可惜店大会欺客,树大也招风,大众最近有些负面消息过多。那么对于咱们消费者而言,选择大众是一个很稳妥的做法,毕竟它有些不足也有很多优点,但是对斯柯达而言,大众的强势并非好消息,再加上它作为子品牌,地位本来就更低,旗下产品还要衬托出大众的优势,所以近年来斯柯达的日子越来越难过。目前大众最旗舰的产品无疑是柯迪亚克,作为一款中型SUV,它的定位相对而言要比途观L等车型低很多,算是这个级别较为入门的存在。

那么在前不久的广州车展,大家是否还记得斯柯达有个小动作呢?在此次车展上它宣布了旗下又一款中型SUV上市,它就是柯迪亚克的GT版,其实算作一款全新车型也不够严格。在我们没有介绍这款车的时候,大家觉得它是否会符合你要求呢?先来想想柯迪亚克的表现,价格低配置也低,真不如多花钱买台途观L合适,现如今它的月销量仅有3000左右,对于这个级别而言不算出色,别说昂科威,就算是探界者都比它热销。没了大众的命却得了大众的病,这是很多人对它的评价,那顺带着柯迪亚克GT也很难被关注,但今天怕是让大家失望了。

我们也亲身体验了一番柯迪亚克GT,作为它的运动版也好,轿跑版也罢,我们觉得它们二者不是同一款车,别看名字很相似。官方指导价18.99-26.99万元,与柯迪亚克比起来并无什么差距,这本就不符合常规,你说宝马X3和X4是一个价格吗?当然,大家会说斯柯达也没让它太过于轿跑和运动。咱们先从前脸设计来看,与柯迪亚克的区别在哪里?如果你足够了解后者,我想GT版车型的前包围更具侵略性,比如直瀑式格栅与牌照框中间多出的蜂窝状格栅。不过略有遗憾的就是大灯组,没能做到标配LED光源,仅有高配出现,但也算是走量版车型均有。

作为一款中型SUV,消费者肯定会很注重实用性,即便它名字带有GT,所以斯柯达这次很好的抓住了消费者的胃口。根据我们得知的数据,它的长宽高与柯迪亚克相比略有改动,甚至是下降,4634*1883*1649mm和2791mm的可以看出这一点,但其实对空间并无减少。如果说它是GT轿跑SUV,那应该有溜背设计,斯柯达并未让它特别明显,从C柱才开始明显下滑和拐点。所以它在保证运动感同时兼顾后排头部空间,而且前门翼子板处带有GT标识来提醒它身份特殊,不过与柯迪亚克相同的五辐式花瓣轮圈还是不太惊艳。

至于尾部,我们可以看到车顶线条下滑后的变化,让整体视觉更显紧凑,但是立体感丝毫不弱,而且给人整体感更强,比如说取消了柯迪亚克之前尾门下方的横条设计,尾灯组的全新样式,融合倒车灯。而品牌英文字母也出现在它车尾,双出排气布局很显性能车型味道,而尾灯组的内部结构也非常精致,融合LED光源与概念车VISION S比较接近,夜晚辨识度会更高。

下面再来内饰瞧一瞧,都说大众擅长套娃,那么斯柯达肯定也不会有啥意外,还是熟悉的内饰氛围,与柯迪亚克基本是一致。但细节上绝对可以体现出它的不同,GT就是要运动到底。比如三幅式平底方向盘,除最低配车型均采用10.25英寸全液晶仪表盘,不说特别厚道但同价位和同级别还有谁?而且内饰的时尚感更强,材质的不同很显出众,值得一提的是该车将标配一体式运动座椅,你说这个配置即便是国产品牌,除了领克还有谁?主打运动必须全方位,柯迪亚克绝对没有让我们失望。

至于配置,大家也无需担心,当然呢不算是特别夸张,这一点就没办法媲美自主品牌,但是豪华版车型的前排座椅都支持电动调节和加热功能,而且主驾驶座椅有记忆模式,还有丰富的主被动安全配置,比如自动泊车、泊车辅助,四驱系统提供越野驾驶模式,顶配车型还有主动刹车等更全面驾驶辅助功能。

最后就是动力,你觉得它和柯迪亚克没区别,甚至低配还有一款1.4T,但我们要说的是,官方将走量车型定为四驱车型,也就是2.0T高功率车型,售价24万起。官方给出的百公里加速为7.5秒,但我们实测发现仅有6.4秒左右,这个数据足以让人感到恐怖,甚至很多人都怀疑是仪器出现问题。

如果你喜欢这款车,完全可以体验一番,看性能是否如此出色,而它的价格、配置和性能综合一起,算是大众最强、最厚道的SUV吧?这还不值得买吗?

声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。

图文推荐

热点排行

精彩文章

热门推荐