最新造车新势力「美印准备战争2022携手遏华」

时间：2023-02-28 14:16:05来源：

科技圈的盛会——2018亚洲消费电子展（2018 CES Asia）于6月13日-15日在上海新国际博览中心开展，这已是第四届。

随着人工智能时代的降临，汽车正成为下一代智能终端。除了家居、社交、通讯、医疗、游戏等各个领域的最新技术之外，本届CES还成为汽车无人驾驶、智能互联等汽车黑科技的展台——在5个展馆中，特意开辟了2个展馆予以展示，足见其重要性。

与上一届相比，本届CES的整车制造企业的面孔和数量均有变化，现场多了拜腾、奇点、零跑三家新造车势力的身影，另外还新增加广汽研究院、凯迪拉克、三菱等传统车企，与此同时，上一届参展的宝马、沃尔沃、上汽通用、NEVS（国能电动汽车）却退出了这个舞台。继续参展的“忠实盟友”则有奔驰、现代、起亚、本田、比亚迪几家企业。

参展汽车制造商数量超过以往

南都记者统计了一下，参展的汽车制造商数量总共超过十家，创下了历史新高。正如CES Asia官网所称，“今年参展汽车制造商的数量超过了任何一个亚洲科技展。”另外，还有大约70家科技公司参加本次科技盛会，展示了最先进的汽车相关技术。

除了汽车整车制造商、零部件供应商在展馆带来了最先进的黑科技之外，在展会的官方酒店嘉里大酒店，一系列围绕智能出行展开的专题会议也在如火如荼进行中。

《决胜智能汽车新时代》，《新势力造车的未来》，《汽车制造商对于智能出行的观点》，《消费者是否为无人驾驶做好了准备？》，《在智慧城市时间智能出行》，《实现生态系统互联的智能汽车》……“智能出行”、“无人驾驶”、“新造车势力”成为这三天与会专家、汽车和科技界大咖脑力碰撞的关键词。

传统车企：概念车、体验舱成主角

参加本届CES的汽车制造商虽然不多，甚至远不如深港澳车展、重庆车展、武汉车展这类区域性车展，但亮点依然不少。参展的传统车企不仅带来了概念车、智能驾驶体验舱，展示了创新的智能互联创新产品和技术，有的还在现场发布未来技术战略。

凯迪拉克正式发布了Super Cruise超级智能驾驶系统。这套系统是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术，高精地图数据采用了激光雷达扫描地图。这项技术去年已经在美国市场率先使用，未来很快将在中国车型搭载。

奔驰展示了体现其对未来出行构想的smart Vision EQ fortwo概念车，它的自动驾驶可以达到L5级。

首次参加亚洲CES的广汽传祺，展出包括iSPACE概念车、网联车载控制系统、无人驾驶等在内的创新产品和技术。

现代汽车则将第四代氢燃料电池SUV汽车NEXO车型带到了中国。这款车型搭载最大功率达120kW的电动机，一次加满氢后续航里程达800公里，目前已经在官网上线销售，国内版本或将于年内上市。

起亚汽车在现场发布了企业“Boundless for All”未来发展方向、“Mobility-ACE”未来技术战略、自动驾驶技术、互联网汽车推进战略以及新能源汽车上市计划。同时还带来了未来HMI（人机界面）智能驾驶舱、未来自动驾驶VR模拟系统、5G驾驶舱、极睿EV、智能互联汽车-信息娱乐体验展台，呈现未来汽车生活的图景。

新势力：数量虽少声势夺人

与往届亚洲CES相比，参展的新造车势力明显更多，声势也更为浩大。其中最为高调的当属高端电动车品牌拜腾。

日前完成5亿美元B轮融资的拜腾，此次带来了第二款概念车BYTON K-Byte Concept ，展示其面向自动驾驶时代的设计愿景和探索，这距离其第一款SUV车型今年1月在国际消费电子展上首发亮相仅过去5个月。据悉，第二款概念车定位于中型轿车，量产车预计将于2021年正式上市。

零跑汽车在2018亚洲CES开展首日发布了首款量产车型S01。S01车型已经具备了L2级别以上的自动驾驶能力，预计2020年通过软件升级可以实现L3级别的自动驾驶能力。

另一个新车企奇点汽车则展出了自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统，以及自主研发的场景化可成长ADAS解决方案。

汉能集团则展示了太阳能电动车solar A ，为解决电动汽车充电问题提供了新思路。Solar A以砷化镓薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下能实现光电转化，并结合储能系统、智能控制系统等实现对车的精确控制管理。据汉能集团副总裁张彬介绍，该车的续航里程达到80公里。而汉能目前主要为车企提供“移动能源”的解决方案。

新旧两大造车势力亦敌亦友

与参展的传统车企数量相比，三家新造车势力在数量上虽然矮人一截，但声势与极为浩大，在传统汽车制造商中间显得颇为引人注目。

当前，汽车业界人士经常将新旧造车势力的优劣势进行对比，两者似乎水火不容。但事实上，双方亦敌亦友，除了在“新四化”的道路上明争暗斗之外，也在寻求生产模式和技术上的合作。比如，蔚来找江淮代工，奇点与北汽在智能技术开发方面展开合作，一汽集团作为战略投资者参与拜腾B轮融资，双方未来还将在生产、销售等领域展开合作。有业内人士认为，新旧两大造车势力的优势、劣势都非常明显，如新势力车企更注重用户的体验和服务，而传统车企更注重品牌力和产品力，双方展开合作交流，能够实现优势互补，从而实现互利共赢。