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时间：2022-04-02 17:22:56来源：
第11届汽车博览会是一个不可否认的成功，因为我们几乎到了活动结束，而且没有两种方式。但是，尽管组委会委员会采取极端措施，所有相同的问题都在播种的问题。
因此，组织者在观察他们良好的概念化准备后，组织者占据了两个重要决定。一，他们将选择不同的场地，以容纳100,000名没有任何混乱的奇怪游客，然后他们将把自动博览会扩展到另外两天。
这将有助于组织者以多种控制的方式流媒体，说ACMA总统Arvind Kapur。尤其是在一天的自动博览会的游客，即1月6日无边无际，历史毕竟在2010年的汽车博览会上看到了自己。汽车博览会的许多参与者都强烈反应，甚至威胁要在下个赛季退缩。
就像它一样，参与者的数量下降到1500，而不是上赛季两年后的2100。雷诺印度，菲亚特等顶级汽车制造商中继的另一个令人担忧的原因是底特律北·米伯里亚汽车博览会的日期与斯米亚德董事所反应的同一日期几乎落下的底特律他们正在调查此事。
印度汽车博览会是印度汽车制造商（SIAM），汽车组成厂商协会（ACMA）和印度工业（CII）联盟的亚洲中最大，最专注的汽车展览会是亚洲的最大和最专注的汽车展览会上1986年。
凌晨六年多了，才能看到另一个黎明并在1992年重复。慢慢地，它陷入了一定的模式，我们今天看到了新德里的两年前发生的活动。来自各国的18辆汽车制造商参加了
2012年2012年豪华汽车制造商像宝马印度这样的豪华汽车制造商，他们将迷你库珀队列的印度队带到了印度人的亮相，以亮相该国Maruti印度最大的汽车制造商，将他们的第一家生产在MPV段的MADIGE Eartiga。另一个展示塞子是塔塔像素概念，塔塔纳米CNG概念，福特Ecosport和Mahindra Reva NXR。
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