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ecu电源原理图「看电路图的方法」

时间:2023-04-28 12:16:25来源:


内容来源:卡车维学院。

分享内容:中英文混版博世EDC17cv44ECU上电

编 辑 :卡车维学院

文 章 : 1452字 | 9分钟阅读


大家好上周讲的是博世EDC1cv44中英文版电路图标号识读,本期我们来讲一下ECU的上电。

电脑版主要作用:接收各个传感器反馈信号,进行计算分析,输出控制指令控制执行器进行工作。完成传感器采集到控制单元的分析计算,再到执行器的指令执行,形成闭环监控与闭环控制。

ECU是一个电控模块,它必须有三条电源线才能正常工作,一是从电瓶过来的常电,二是常地,三是唤醒电源。下来我们根据下图具体来讲一下。

(文档图片不清晰的可以私信索要原版哦)

01

电的六大分类


常电

常电的概念:常电是指不经过任何开关控制,直接由电瓶正极接到设备上的电源我们称为常电。如后处理加热丝的供电,遥控门锁的供电等。常电的识读:只要看到电图上BAT(如图)就说明正极负极都是直接连接电瓶。其中电路图上标注的BAT 代表是直接连接电瓶的正极,这条线不受任何开关控制;由电瓶正极直接引入到电脑板的正极:注:负极位置标注有BAT-,代表这条线直接连接电瓶负极,这里不允许跨界搭铁。什么叫跨界搭铁呢?就是不允从电脑板到大架,从大架再到电瓶。

(点击放大观看此图)

30电

代表只受电源总开关控制的一个24伏主供电;车辆电路中除常电与负极外,车辆的供电都属于30电。

15电

代表钥匙开关ON档输出的一条电源,这条电源是所有电控模块的唤醒电源;

50电

代表钥匙开关输出的启动挡输出的一个电源,也就是车上启动请求信号;

75电

是钥匙处于ACC档位输出的一个辅助电源;

31电

代表负极也就是接地,即搭铁。

02

ECU上电原理

ECU的主供电虽然是常电供电,但受钥匙门ON挡T15的唤醒电源控制,平时车辆停机时ECU的主供电针脚,只有微弱电流通过,保证ECU有足够的电量储存数据。

当钥匙门打到ON挡时,ECUk88号针脚接到T15电24v唤醒电源时,ECU开机工作,开始接受K01、k03、k05的主供电,相当于一个工厂该上班了,把厂大门打开,大量的工人进厂干活,平时下班时只开一个小门,保持有人看管,厂里的工人就相当于ECU的电流,ECU接受主供电后进行ECU自检与全车供电检查。这就是ECU的上电原理。

03

ECU配电

ECU给传感器的供电有六部分:3路5伏的供电输出(供电模块);3路24伏的供电输出(主继电器);

Ps:这里我们强调一下博世和康明斯的区别:康明斯是属于外部公用;博世属于内部公用。

举个栗子:

(点击放大观看此图)

图中V3电源与图中v8电源;

虽然外部看到是有分支的公共接点,但其实内部是属于一个主继电器输出的电源,我们称为主继电器0;

如果主供电中有任何一路出现短路,主继电器主机内就会断电,导致v3和v8线路上的设备都没有输出供电;

因为这些公共用电都有一个过载过流保护,就像家用电的漏电保护器一样,电压超负荷他就会跳闸,如果没有这种保护,内部模块电流超负荷就有可能会烧掉

04

主继电器0的供电

主继电器0的供电(共3个主继电器,都输出24伏电,分管不同区域的24伏用电器供电)。

主继电器0的供电分为三路:68号脚输出一路、29号脚输出一路、a35 与a60输出是一路。

(点击放大观看此图)

如图OV输出电压89和K90是一个公共电源(一般体现在尿素箱、水加热电动阀位置);

(点击放大观看此图)

OV输出电压73处(尿素泵位置)是自己输出的一个供电;

(点击放大观看此图)

还有几个五伏的供电:

5伏供电在图中有一个供电模块一是油门一的供电;

5伏传感器供电模块二是油门信号2进气压力和机油压力使用一个供电;

5伏供电模块三是尿素泵压力传感器和轨压传感器共用的一个电源。


好了这就是供电电脑控制原理的几个知识点,下一堂课我们来学习一下启动控制原理。

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