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换了个电瓶300元「修理厂换电瓶靠谱吗」

时间:2023-04-06 18:16:09来源:

今天一位林肯MKC车主说它的新车不到2年电瓶就坏了,蓄电池一般质保1年,自己更换需要花费2400元!!!!因为该车配备发动机启停功能,电瓶使用的是AGM蓄电池,同规格的普通铅酸蓄电池大概460元左右,可以说价格相差很大。普通蓄电池的最大充电电流在20A左右,而AGM蓄电池可以达到40A左右,既可以大电流放电又可以大电流放电这是它的一个特点。


该车并不是无法启动,而是发动机启停功能不工作,仪表始终显示车辆充电中,大部分车辆的启停功能,都会要求电瓶电量不能低于70%。该车一直显示充电,但是没有出现无法启动的情况。AGM蓄电池的充电电量基本维持在80%左右,通常充电到70%后,会以1-2A的充电电流充电。下图是给蓄电池充电的电流值,1A。


既然只有几安培的电流到电瓶,有人会问发动机一直运转,发电机发的电都去哪了????我想很多车主会问这个问题。

实际上发动机的转速越高发电量越大,理论上可以达到150A-200A之间。下图是我将油门踩到3500转时发电机理论上可以输出155A的电流。


大家可以自己测试一下:当我们将车辆上的用电器都打开,比如大灯或者鼓风机时,发动机转速会相应提高。发电机输出电流越大,负载就越大(转动阻力),发动机为保持运转稳定,就需要提高转速。

但是~~车辆运行并不需要这么多电!!!通常启动发动机后,车辆工作电流一般在20-30A之间。转速越高发电量越大,这是发电机的特性,发电机的发电量通过发动机电脑进行控制,根据车辆实际需要发出指令给发电机,然后输出相应大小的电流。在不需大电流时,减少发电机输出电流,降低了负载,减少了发动机运转阻力,同时也减少了油耗。

下图是怠速时,发电机输出电流为28A。


对于配备AGM电瓶的车,都会配备电源管理系统,启停要求最低电量为70%,如果每天行驶里程都很短,启停又频繁工作,每次起动时电流输出为180A左右(与起动机功率大小有关系),发动机停止运转后,输出电流为20A左右。所以每次启停会耗费不少电量,而启动后充电电流又很小。同时汽车还会有漏电电流,30-50ma,如果每天行驶里程有短,电瓶长期处于亏电状态,亏电是影响电瓶寿命最重要的原因。

该车就处于与长期亏电的状态,导致电瓶容量越来越低,最后可能只有原来容量的50%-60%。这种情况可以上车关闭启停功能,让电瓶容量达到80%后,再开启启停功能,让电瓶尽量处于一个良好的状态。

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