吉利帝豪汽车销量「月同比增长怎么算」

2022年8月，吉利帝豪以10742的月销量实现359%涨幅位列2022年8月自主品牌紧凑型车销量排行榜第6位。虽然名次不是特别靠前，但排在前面的车型除了长安逸动和帝豪一样是久经沙场的燃油品类老将之外，其他的要么是新生代车型，要么是新能源车型。所以，其实吉利帝豪第6这个名次一点都不差，反而比其他靠前的车型更具探索价值。

今天咱们要从2022款的吉利帝豪入手，研究研究这款鏖战8年的车型是如何做到在汽车市场长盛不衰的。吉利帝豪2022年7月销量仅为2300多台，当时其实质疑的声音挺多的，但小编经过多方走访论证后发现，7月的暴跌跟帝豪行不行没啥关系，完全就是芯片供不上导致的结果。简单来说，帝豪7月销量惨不忍睹并不是因为没人买了，而是因为7月帝豪的工厂还没完成改造升级，吉利这边没车可卖。

2022年吉利对缤瑞做了全面升级改造，升级后的缤瑞实力提升过分明显，有点背刺帝豪的意思。但帝豪在汽车市场混了这么多年也不是吃素的，8月产能回来了，销量照样轻松破万。外观方面帝豪是简单大气的吉利版沃尔沃风格，直瀑格栅的尺寸并不大，更能衬托出纯黑盾形车标的质感。LED日行灯是狭长的设计，在前脸部分的存在感不高，起到点缀效果。侧面腰线从前大灯直达尾灯，线条流畅立体，提起了整车的精气神。尾灯通过GEELY字符LOGO连接，排气做了隐藏设计，视觉效果低调内敛，适合大多数的用车场景。

吉利在内饰设计上确实有两把刷子，走进帝豪车内，最直观的感受就是简洁。虽然用简洁评价帝豪的内饰设计，但认真查看会发现该有的都有，还能做出这么简洁的效果。多功能方向盘是平底设计，虽然不是特别平，但对于两圈半打满的车来说，平底式方向盘的设计意义远大于实际意义。空调出风口是典型的贯穿设计，在驾驶位部分被超大尺寸的液晶仪表盘截断，视觉效果非常到位。10.25英寸的液晶中控显示屏采用的是悬浮设计，矩形轮廓棱角分明，整机没有塑料感。帝豪全系座椅都是仿皮，走进内饰很难察觉到这是一台官方起步价6.99万元的汽车。

帝豪的动力没有追求低价高配，也没打算跟小钢炮看齐，就是做自己。1.5L的自然吸气发动机最大马力为114匹，可达147牛米。不是什么亮眼的动力，但是很舒服的家用轿车配置，搭配CVT变速箱主要追求的是省油，用于城市通勤的话，这个动力基本不能说是短板。顶配车型1.8L发动机的最大马力为132匹，听起来几乎没有提升，但是，它还有一台136匹马力的电动机加持，结合12.98万元的官方定价，是不是瞬间就真香了？

传动系统方面低配版本是5MT变速箱，中高配用到的是CVT变速箱，顶配混动车型搭载的是3挡的DHT变速箱。纯汽油版本车型WLTC综合油耗在6.2L-6.5L之间，作为紧凑型轿车，这个数据还是能够让消费者满意的。悬架部分吉利帝豪用的是吉利特别偏爱的前麦弗逊 后扭力梁的配置，虽然后桥不是独立悬挂，但出现在这个价位的车型上也是可以接受的。

从头到尾看下来会觉得这车平平无奇，没有一个部分让人看了就热血沸腾，看完就上头想下订。但这正是帝豪的优势所在，它不刻意追求漂亮的数据和顶级的配置，在力所能及的范围内将家用车的特质做到最好。帝豪肯定不是最快的A级车，但是6.99万元的门槛向大部分消费者敞开了大门。帝豪肯定不是配置最高的A级车，但舒服的内饰设计加上经过长期验证的可靠三大件组合，完全符合家用车对省心的要求。尽管帝豪的表现与销量反直觉，但这并不影响它继续续写月销轻松破万的车型历史。