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时间：2021-12-22 11:21:11来源：
大众汽车展示了一个新的DSG变速箱。这款新款双离合器自动齿轮箱不仅有两个不同的离合器，可使其更快地改变齿轮，更有效，它也具有十个齿轮的增加的灵活性。
新的变速箱称为DQ511，是七速DQ500的开发，设计用于56.1kgm的峰值扭矩。应用常规逻辑，10速齿轮箱应比同一设计的七速齿轮箱比例大而重。但新的10速度不大于当前的七速，而且还没有重视。令人惊讶的是，新盒子使用与七速DQ500相同的齿轮组。这是通过采用完全新的换档策略来完成的，使得现有的齿轮不同地相结合以形成新比率。
此外，仅使用两个新的额外连接。这也适用于VW的平台策略，因为它允许10速无缝集成到所有新的VW MQB汽车中。
VW表示，它将根据汽车的要求定制比率，因此您可以具有密集的档位，以实现强大的性能，良好地扩散出总益处的比率，甚至超高效巡航的超高度比率。事实上，新的10速变速箱的最大效益之一是七速比七速的平均齿轮比的增加，而无论是在可驾驶性的情况下都存在妥协;新盒子的总体平均比率为10.2与7.9，初期为7.9。
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