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时间：2022-02-15 19:21:27来源：
大众集团首席执行官赫伯特二派曾宣布，它与福特联合联合开发商用车辆，并“确定了其他潜在合作”。
在德国卡制造商的年度议会会议上确认，该公告已经Quashed Rumrors的VW和Ford Tie-In自月初以来一直在流传。猜测建议品牌也将在一起开发电动车。
然而，Diess否认了与福特完整合并的谣言，声称“从来没有我们谈判的目标”。
在会议上，Diess还透露，该集团已将五年的投资增加到电动车辆，自主和连通技术从340亿欧元（2,77,032亿卢比）到440亿欧元（358,512亿卢比），大约三分之一Carmaker的期间的总支出。其中300亿欧元（2,44,440亿卢比）将投入电动移动性，包括从平台和动力系统开发到基础设施投资的一切。
他还看到了“几个原因”为什么大多数汽车买家在2020年的汽车买家将申请“对于那些驾驶一年的人，电气将是他们的第一选择”。
还讨论了提高生产效率，在成本削减的成本削减后至关重要的生产效率，还讨论了30％到2025年。
VW Works委员会Head Bernd Osterloh讨论了品牌的愿望，成为“电池制造的一部分，靠近汽车所生产的地方”。Diess补充说，它“没有意义”，以遍布欧洲的EV生产。VW目前德国专用电动汽车厂的特三里西被声称是欧洲各地最大的EV生产网络。
尽管继续关注电气化和未来的移动服务，但该品牌证实了内燃机“将保持重要”几年。“我们将提供具有减少的NOx和碳水平的柴油发动机”，Osterloh确认。
劳伦斯艾伦
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