下一步保时捷911揭幕

保时捷透露了其八代其范围为911辆汽车。2019 911的形状非常熟悉，但有一些造型变化。然而，随着保时捷装备新模型的帽子，更改的大部分变化都是具有更强大的平六涡轮汽油发动机。

将成为即将举行的LA电机展的较大景点之一，新的911现已配备水平相对的六缸汽油发动机，该发动机具有新的燃油喷射过程，用于增加燃烧效率，以及其他显着升级提高其对双门竞争对手的竞争力。

涡轮增压3.0升单元传统上安装在后方，现在提供比其前辈更大的功率。电机可与标准的7速手动或新的8速双离合器自动配合。

在Carrera S和Carrera 4S（分别是后轮驱动和全轮驱动），新发动机使450HP（增加约30HP），当索赔时交换到新的8速自动0-100KPH时，两种型号都减少了约0.4秒。保时捷4.7s为卡雷拉4s的卡雷拉S和3.6s。可选的运动Chrono封装，它增加了启动控制，修订了允许更快的换档和运动响应函数的变速箱软件，进一步降低了0-100kph的时间0.2s。然而，两辆汽车的顶级速度没有变化很大，并且Carrera S能够击中307kph和4S到达305公里。要求保护的燃料效率PS也或多或少不变。

新的911内部代码为992，已经广泛地重新设计，现在具有新的平台结构，其后部具有更大的铝，改善了重量分布。保时捷还提供了一个修改后的底盘，这是第一次带有后轮转向，Carrera和Carrera S型号。德国绩效品牌声称该添加提供了911，增加了敏捷性并提高了高速稳定性。

虽然新的911的轮廓与其前辈相同，但更仔细的外观揭示它具有更肌肉的外观，具有台式浮出水面和更大的后翼。在偏离传统的情况下，保时捷将不提供不同宽度的两个身体结构，而是新的911将带有一个标准机身，据说较旧的宽体911上的后翼略宽。

向前，新的保险杠沿其前沿以及三个更大的冷却管道具有更显着突出的分离器元件。这些都是安装的外侧，并具有三个水平Louvres，每个水平Louvres可以更好地通道空气到前安装的散热器。在外部冷却管道之上，保时捷已经安装了新的Slimline LED驾驶灯，如旧型号，双倍作为指示器单位。

992 911还具有更长的阀罩，具有更多的角度前缘和通过其中间部分的限定凹槽以及圆角前灯单元。新的前灯（一些型号GET MATRIX LED TECH）安装在更广泛的前翼范围内。右侧的机翼继续容纳前安装燃料箱的填充片。另外，外镜继续容纳在无框架门上，但它们略大，略微恢复。当门关闭时，新的门把手现在与身体齐平时坐着齐平。增加空气动力学效率。

像相对直立的挡风玻璃和玻璃室的形状一样的经典元素不变。后部体育一扇宽敞的窗户，顶部有更多圆形的边缘。还有一个新开发的扰流板，向上部署和修改的OLED尾灯，在移动镜像其他最近的新保时捷模型的移动中，现在通过全宽LED光带在中间连接。

其他变化包括新的保时捷识别，修订的模型徽章首次采用911名称，以及具有宽黑色帷幔盖的更加严重的后保险杠，可容纳发动机舱和大型椭圆形尾管开口的空气管道。标准轮尺寸尚未透露，但保时捷表示，新的911将具有与其前任的相同大小的车轮 - 在前方的20英寸，后部21英寸。

虽然每个重要尺寸的992 911较大，但是保时捷仅证实了前轨道宽45mm，并且它具有稍长的轴颈，用于改善内部和动力传动系统包装。

新911内部的变化更为显着。仪表板具有更具角度的设计，配有一个配备运动响应旋转拨号的新型多功能方向盘，允许驾驶员改变汽车的驱动模式。

仪器集群中的Rev计数器是模拟的，而所有其他拨号都是数字的。保时捷还添加了10.9英寸的触摸屏显示器，位于仪表板的中心，为保时捷通信管理系统为标准。新的中央控制台采用新设计的齿轮，电子手摇开关，以及用于辅助功能的触控和拨动式开关设备的组合。

由于采用了新的12V电气架构，新的911获得了一系列新的驾驶辅助系统，包括所谓的湿模式，检测道路上的水并重新校准保时捷稳定性管理系统;自动距离控制自适应巡航控制;夜视有助于热成像相机;和一个制动辅助系统，可在需要时检测到即将发生的碰撞并启动紧急制动。

到目前为止，保时捷只透露了Carrera S和Carrera 4S模型，虽然绝对是更多的计划。新的911系列将包括Carrera和Carrera 4型号的平六的强大版本，以及未来GTS和Turbo模型中更强大的变体。该品牌还将引入最新911的插件混合版本，尽管它们只能与预期在2022年进入的装备。

当新的911范围来到印度时，没有任何词。外出的991系列模型在1.42-3.88亿卢比（前展厅）之间的成本，具体取决于版本。当它确实到达时，其竞争对手将包括梅赛德斯-AMG GT范围和奥迪R8。