2020 BMW M3推出当前M3 CS

时间：2022-02-10 19:21:21来源：

预计2020 BMW M3预计将使用大约471小时大约生产的制动器的双涡旋涡轮增压3.0升直六发动机的广泛更新版本。

2018年巴黎汽车展的官员，包括公司BOSS HaraldKrüger，确认新的M3正在开发，虽然他们拒绝提供详情。然而，据了解，该工程师已经设置了在460HP产生的M3 CS上给出新的M3功率升压的目标。

据信，额外的性能可能来自使用水注射系统，例如由M4 GTS使用的水喷射系统，以使汽缸温度降低以获得更有效的运行。被雇用的唯一障碍被认为是以有效包装的问题为中心，但现在被认为已经被克服了。

注水系统的额外重量很小，不太可能损害BMW的目标，使车辆比1,585kg M3 CS轻。这归功于已经采用新型3系列的基本结构制造的节省，以及使用碳纤维部件的潜在益处，包括屋顶。

据信是一种类似于M5上使用的四轮驱动系统，以及任何形式的电气化，都被否决，因为它们会增加太多的重量，复杂性和成本。然而，持久报告表明，2020 M3可以是未在没有某种形式的电气化的情况下发射的最终M型号，这是由于延长了舰队平均CO2目标的优先级。

没有关于新M3的潜在性能的更多详细信息，但更轻，更强大的汽车将消灭当前的M3 CS 0-100kph时间3.9分。它将通过选择六速手动变速箱或八速自动销售，后者由于内置电子发射控制系统，后者可以实现更好的性能PS。

M3还将受益于其部分铝，部分高强度钢的刚度增加的刚性增加。这是BMW已经制造了关于基础3系列动态能力的类领先权利要求的关键原因。普通汽车更广泛的轨道和升级的悬架系统还应为工程师提供动态的M3。

除了提供更大的性能潜力，更硬的底盘应减少传输到汽车中的振动量，以增强整体细化。它还应该允许工程师采用更柔和的弹簧速率，以便在最舒适的模式下给M3更加稳定地乘坐，而不会妨碍汽车的整体动态能力。

内部，下一个M3将在M5的脚步上遵循，并为其换档的仪表顶部信息屏幕换档，以便更加整体地集成到仪表板中。预计iDrive系统将保留旋转控制旋钮，因为它已被称为易于在当前汽车的易用性。M3还将获得更高先进的驾驶员协助功能，但前销售和销售老板伊恩罗伯逊暗示了我们姐妹出版物Autocar英国，大多数宝马模型都将避免在I5和I7上使用的全自动硬件套件。从2021年到期。特别是M型号仍然具有一个以驾驶员为中心的字符。

M3将继续形成技术上相同的M4双轿跑车的基础，而M工作的3系列型号将把它们的硬件借给两门M440i M PerformanceCoupé和M440D M PerformanceCoupé。这些型号也是由于2020年到达，是M个专线调谐汽车的26型枚举的一部分，旨在更广泛地竞争梅赛德斯-AMG和奥迪运动的不断增长的范围。

它仍然不确定车辆是否能够采用主动后轮转向系统，以提高敏捷性并提高高速稳定性。虽然正在审议，但仅据审议为M3开发系统的商业案例是在辩论中。

这辆车，现在在2020年开发形式的公共道路上进行测试，将继承5系列和7系列的主动技术。如果硬件确实使切割并安装在超级轿车上，M3将是即将到来的3系列范围内的唯一轿车。