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时间：2021-09-09 10:30:25来源：
标致将在 2022 年凭借其新款 9X8 超级跑车重返勒芒 24 小时耐力赛，该超级跑车配备 670bhp 混合动力系统——而且很少有尾翼。
这家法国公司上一次参加勒芒比赛是在 2011 年。它将在明年的国际汽联世界耐力锦标赛中使用两台勒芒超级跑车 (LMH) 赛车，与 丰田 GR010 混合动力车竞争。
新的 LMH 规则对关键车身区域进行了控制，并将总动力系统输出限制在 670bhp，但为制造商提供了相当大的自由来展示不同的设计和技术。性能平衡将用于尝试在 LMH 和基于 LMP2 的 LMDh 机器之间创建一个公平的竞争环境。
标致运动技术主管奥利维尔·詹森尼 (Olivier Jansonnie) 表示，新的 LMH 规则让他的团队“可以自由地发明、创新和探索非传统方式来优化汽车性能，尤其是空气动力学性能。”
后翼长期以来一直是用于产生下压力的关键空气动力学装置之一，但标致运动表示，9X8 的高空气动力学效率使其可以在没有任何装置的情况下运行。
Jansonnie 解释说：“法规规定只允许使用一个可调节的空气动力装置，但没有指定尾翼。我们的计算工作和模拟表明，高性能是有效的，没有之一。”
Jansonnie 没有具体说明 9X8 的哪个空气动力学元件是可调节的。
9X8 采用雕刻车身以提高空气动力学效率，包括雕刻轮辋、轮胎上方的机翼通风口和集成后视镜。造型还具有许多标致设计标志，包括“爪状”大灯设计。
标致表示，它也注意到了内饰的设计，其中的驾驶舱以该公司的 i-Cockpit 设计为蓝本。
标致设计总监马蒂亚斯·霍桑(Matthias Hossann)表示，做出这一决定是为了让 9X8 能够“在车载摄像头中立即识别为标致”。
正如 Peugeot Sport 之前详述的那样，9X8 将由驱动后桥的 670bhp 2.6 升 90deg V6 汽油发动机提供动力，前桥上装有 268bhp 的前置 900V 电动发电机。
该车通过七速变速箱驱动，将自动平衡发动机和电机的动力，以提供最大 670bhp 的功率。
9X8 命名法指的是公司的赛车运动传统和电气化品牌。9 前缀已用于公司以前的勒芒挑战者 905 和 908，而 X 表示标致的四轮驱动技术和混合动力系统。8 个后缀链接到公司当前的公路车阵容。
该公司明年将在 WEC 和勒芒比赛中运行两台 9X8 机器，其车手阵容包括前一级方程式车手 让-埃里克·维尔涅、凯文·马格努森和保罗·迪雷斯塔。
标致将在 LMH 级别上与丰田竞争，从 2023 年起，两家制造商还将面临许多竞争对手，以 LMDh 格式制造汽车。讴歌、奥迪、宝马、法拉利和保时捷都已经致力于该类别。
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