Ferrari SF90蜘蛛断裂盖

在SF90 Stradale Coupe揭幕后18个月已经揭示了法拉利SF90蜘蛛。Ferrari的第二次混合动力敞篷车在2017年Laferrari Aperta之后，SF90 Spider声称世界上最强大的系列 - 生产的标题来自法拉利自己的812 GTS。

法拉利SF90蜘蛛屋顶

与现代时代的所有可转换的法拉利一样，SF90蜘蛛采用铝制可伸缩硬顶，仅在14秒内打开和关闭。据说蜘蛛的屋顶可以节省40公斤，与传统的可换档屋顶系统相比，至少需要50升的存储空间。当屋顶缩回时，可以升高或降低后挡风玻璃，以高速改变风力。

屋顶机构和相关的底盘增强件加入100kg，使蜘蛛的凝视重量为1670kg - 比CarbonFibre-Tubbed Laferrali Aperta多近300kg，以供参考。

法拉利设计了​​蜘蛛，目的是最大限度地用屋顶开放的湍流，噪音和性能损失。从架空中携带的空气动力学元件包括锻造轮设计，前端的突出的空气通道结构和“关闭盖尼”， - 这有效地改变了后扰流板的形状，以不同的速度，以获得最佳的低压。

还必须对新屋顶储存室的影响进行津贴。为了确保发动机托架仍然适当通风 - 内部的温度被理解为达到近900℃ - 蜘蛛的发动机盖获得了一对通风口，这些通风口被称为“作为一个有效的”烟囱“，而不会干扰汽车的空气动力学速度”。

法拉利SF90蜘蛛动力总成

SF90蜘蛛与SF90架构共用其四轮驱动插件电动局。它具有780HP，双涡轮增压4.0升V8发动机连接到一对电动机，在前桥上，一个在后轴上。合并，电动机产生220小时，有助于1000HP和800nm的扭矩的总功率输出。通过八速双离合器齿轮箱发送到所有四个车轮。

SF90 Spider仅需2.5秒即可完成0-100kph短冲，然后在340kph上排列。更重要的是，可转换在法拉利的Fiorano测试轨道上发布了1min 19.5秒的圈时间 - 只需0.5秒，甚至甚至均匀的屋顶Laferrari甚至更快。

技术上，第二个法拉利模型能够进行电动运行，SF90蜘蛛的7.9kWh电池允许将其驱动，汽油发动机关闭高达30公里。

法拉利SF90蜘蛛设计

SF90蜘蛛的外部造型在很大程度上与架构不变，保存在驾驶舱内添加微妙的新装饰元素，这些元素在漏斗远离驾驶员和乘客。

尽管添加了复杂，相当化的屋顶机构，但SF90蜘蛛的伸缩性硬顶置于适当位置，SF90蜘蛛保留了架构的整体形状和比例。 关键差异是在乘客舱后面添加一对支架，这与头枕排队，以最大限度地减少对后方可见性的任何损失。

不太明显，驾驶舱已经在底盘上略微向前移动，为屋顶机制提供方式，屋顶线本身较低，挡风玻璃具有陡峭的耙子。

机舱与轿跑车的相同，具有触控式16.0英寸数字显示集群，可显示现场遥测和电池充电指示灯，一个朝上显示器和电动机波动的方向盘，具有触敏阵列控制。

可选的ASSETO FIORANO升级包带来多峰减震器，21公斤减肥和米其林试点运动杯2个性能轮胎，溢价约为38.6万卢比（39,360英镑） - 与斯特拉德相同。SF90蜘蛛的客户交付将在2021年的第二季度进行，其意大利家庭市场上涨至4.17亿卢比（473,000欧元）。

法拉利在印度

还没有官方新闻，也没有关于SF90 Spider的印度发布。但是，鉴于SF90 Stradale在这里提供给客户，也可能提供蜘蛛的可能性。最近，意大利制造商于3.61亿卢比（前展厅）在印度推出了罗马的入门级Supercar。法拉利还开始在印度举办中奖F8枝车托，售价为4.02亿卢比（前展厅）。