大众汽车计划在沃尔夫斯堡附近新建BEV工厂

大众汽车可能会在沃尔夫斯堡为其下一代电动汽车(“三位一体”项目)建造一个全新的工厂。消息来源正是大众品牌经理 Ralf Brandstätter。将在 12 月做出决定。

简要回顾：10 月份有报道称，大众正在考虑在沃尔夫斯堡工厂内为 Trinity 生产建造一个新的装配车间。具体来说，54号馆旁边的停车场被提及为地点。不久之后，德国媒体报道说共有三种选择。除了生产车间外，选项还包括在当前主工厂之外建造新工厂——据报道，最有希望的概念是在现有工厂场地上建造一个全新的工厂。

然而，大众管理层本身显然更喜欢主工厂之外的选项 2。“这是最有希望的选择，”大众品牌经理 Ralf Brandstätter 在周二的新闻发布会上说。根据 Brandstätter 的说法，在绿地上建造新工厂有很多话要说，因为与几十年前建造的工厂相比，实现“必要的、显着更高的生产力目标”会容易得多。Brandstätter 表示，目前正在与大众集团的所有相关人员进行讨论。

但尚未做出任何决定。监事会将于 12 月 9 日的下次会议上作出决定。将确定工厂模型分布(以及产能利用率)的规划轮次也已推迟到该日期。

高层管理人员显然考虑到年产 250,000 辆汽车。Brandstätter 没有提供有关新工厂的建设成本或员工人数的任何细节。特别是员工人数取决于制造的垂直范围，尚未最终确定，Handelsblatt参考大众品牌经理写道。

正如Manager Magazin所写，但未引用消息来源，新工厂将“设计为在中期内年产能超过 200,000 辆汽车”——但也有传言称其产能可达 300,000 辆汽车。沃尔夫斯堡的战略家曾考虑在现有工厂场地上建造工厂——但由于物流原因，这样的数字可能失败了，这就是为什么扩建显然更经济的原因。

在沃尔夫斯堡的主要工厂生产电动汽车最近已成为一个内部政治问题。鉴于对茨维考制造的 MEB 车型的强劲需求，Daniela Cavallo 领导下的工作委员会甚至在 Trinity 2026 开始之前就要求在沃尔夫斯堡生产电动汽车。据报道，在 12 月 9 日的规划回合会议上，沃尔夫斯堡将包含一种情况茨维考的 MEB 溢流生产。

与劳资委员会的冲突尚未结束

第二个沃尔夫斯堡工厂的计划——尽管尚未决定——偶然得到了劳资委员会的批准。“通过在沃尔夫斯堡建立第二家工厂，我们在这里确保了就业，”卡瓦洛在员工通讯中写道。这些计划是“勇敢的，因此完全正确”。

Cavallo 还重复要求生产当前 ID 的电动模型。系列“尽快”到沃尔夫斯堡，以便更好地利用旧的主工厂并在那里确保工作。所以冲突还没有结束，因为根据Handelsblatt 的说法，Brandstätter 的计划有所不同：只有当 Trinity 的生产在新工厂启动并运行时，大众才希望“可能在 2027 年”开始将现有的主要工厂转变为电动汽车。在那里，主要是高尔夫和途观都建在四条线上。

据德国商业报纸报道，Brandstätter 暗示暂时将四条生产线中的两条转换为电子生产。到 2030 年代，沃尔夫斯堡每年可以生产 250,000 辆内燃机汽车——在主工厂的另外两条生产线上可以生产 250,000 辆电动汽车。有了新工厂的 250,000 辆汽车，沃尔夫斯堡的年产量将达到 750,000 辆左右。