在与Fabrice Cumbolevive的谈话中，雷诺集团

非洲中东印度（AMI）地区董事长高级副总裁Fabrice Cambolive与我们谈论雷诺汽车设计中扮演的重要作用，该计划恢复了对印度推出电动kWid的捕捉和推动电动kwid的可能性。

设计是2018年汽车博览会雷诺的一个非常大的主题。是你使用的东西来定义印度的品牌吗？当我
们看看我们拥有的汽车时，今天 - 例如Captor或Trezor - 一切都集中在设计方面的设计和创新;它不仅仅是设计，而是设计功能。在过去的六年里，我们已成功推出了两辆汽车 - 除尘器和kWid - 这不仅仅是他们各自的细分市场的先驱，而且还在设计方面具有特定的参考，同时满足印度买家的需求。我们正试图通过最近推出的山雀复制两种模型的成功。

但山雀并没有相当不行的成功。为什么你认为它不符合期望？
我们正在与Captor进入一个新的段。我认为CAPTOR带来现代性和一种不同于SUV段中所看到的设计。我们非常自信，肯定已被证明在不同市场成功的车辆，如俄罗斯和巴西。我们只需进一步营销CAPTUR及其功能，并使我们能够将车辆转化为商业成功;但要这样做，我们需要时间。在推出只有两个月后，我认为这是有理由评论销售数字。我们宁愿谈谈查询和预订。只要给我们几个月的时间来展示Captor对印度市场的潜力。我对这些数字非常有信心。

您谈到了进入新部分。那么我们可以从雷诺获得的新产品是什么
？印度是我们中期计划成功的战略市场。当地在印度是非常重要的，这就是我们有两个设计中心的原因。我们还拥有现代化的制造工厂和重要的技术中心。所有这些元素集体使我们能够在未来几年内冒险。作为我们增长战略的一部分，我们将每年推出一家新产品，针对印度的特定细分。我们的下一个新型号在2019年到期，将在储备金方面具有大的创新。

我们可以预期雷诺在印度介绍一辆经济实惠的电动车吗？如果是，那么可能发生什么时候
？我们对政府对电动汽车的指示付出了很大的关注。我们有一个好的ev战略，我认为我们与这个方向一致。雷诺在EVS拥有相当大的经验;我们是欧洲的第一名，我们有25％的市场份额。其次，我们正在在一些国家开发新的和实惠的动力，当然，我们正在寻找我们可以从这一学习中获取的东西，以解决我们在印度这个细分市场的增长战略。我们可以在两年内在印度介绍一辆电动汽车。

KWID将为中国通电。我们可以在印度看到同样吗？
一旦我们看到了中国的回应，我认为这是可能的;但这是可行的。我们不仅仅是中国，我们必须在印度来看待收费基础设施的发展方式。

在您的投资组合中，您有Kwid家族，来自Mo平台的汽车，然后是一个大的白色空间。您是否尝试填补CMF-A和MO平台之间的空白？在印度
，所有部分仍然存在一个大的白色空间。我们必须与有针对性的产品一起成长，并在尺寸和余地方面衡量潜在模型。挖掘SUV段生长也很重要。市场上有很大的潜力，以及我们的许多方向。我们将在未来两年内看到如何播放。