MG电机公司策略裂解印度市场

MG Motel India正在加以追求印度的第一批模型 - 这是一款克里塔 - 竞争中级的SUV - 在2019年上半年，努力重建其从通用汽车获得的Halol植物，在全蒸汽。然而，制造商承认在印度建立自己将是一项艰巨的工作。全球汽车制造商的表现，如通用汽车，大众，雷诺 - 日产，斯柯达，菲亚特和福特等市场不容易。

“我第一个说，这不是一件容易的工作。这就是为什么我们需要以不同的方式做事;从产品选择，产品的所有产品都可以以更有意义和引人入胜的方式进行产品保证，客户体验和售后经验，“总裁Rajeev Chaba MG Motel India表示，董事总经理说。“汽车行业没有银弹。我们的优势是我们拒绝有任何行李，“他补充道。

为了更好地从Maruti Suzuki和Hyundai等居住竞争对手接受竞争，旨在采用强调有吸引力的价格，高地的本地化和更丰富的客户体验的方法。压力可能特别是品牌的
过度经验。“在我国的那个地区有很多范围和机会，就是它的销售，就是它售后销售，”Chaba告诉我们的姐妹出版物Autocar Professional。

MG针对溢价定位，以建立其品牌 - 就像新人Kia - 和Chaba确认第一个SUV，在2019年第一季度推出，将长4米。特定于特定的模型被设置为锁定角，与巨大的流行的现代克雷塔锁定。“我们必须在某个时间点引入Sub-四米SUV，因为参与大部分部分都必须成为主流播放器。所以我不会统治那个。但在这一点时间点我们没有计划，“他补充道。SUV之后，卡制造商打算每年介绍一款新产品。

除了有前途的产品外，MG了解有实惠的价格标签对于吸引更多买家至关重要，并针对高水平的本地化。它已向本地供应商承诺90％的组件，并旨在从一开始就达到其模型的80％的本地化。

在发动机方面，SAIC在其投资组合中缺乏一个小柴油发动机，但Chaba表示该公司对合作开放。“柴油机在某些段中相关，特别是在高端侧。我们拥有大容量柴油 - SAIC已有2.0升柴油发动机，即BS-VI在Maxus（其简历）。但是，如果我们需要外包（较小的容量）柴油发动机，我们不会害羞，我们会挖掘最佳来源，“他说。然而，他对该国柴油的长期前景表示不确定。

印度的MG SUV可能会带有菲亚特1.5升柴油发动机和4.8升汽油技术的1.8升汽油。虽然印度柴油股的份额减少了，但他们继续考虑到需求的大量成分，特别是在SUV中。

MG电机计划在5-6岁以下投资超过5,000卢比，并在初期投资2,000亿卢比的第一阶段，高达80,000台的2,00,000台。

电动汽车
策略Chaba确认的Mg Motel Indim将在印度发动第一款模型的五年内推出电动汽车。该品牌将挖掘其中国所有者的SAIC电机的资源，拥有先进的电动汽车能力，并在其荣誉牌下拥有大型电动汽车组合。

“我很自信，我们肯定会处于印度电动汽车技术的最前沿，我们正在学习与我们说话相同的前景。我们还试图在印度道路状况中测试车辆，“他说。