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时间：2022-02-06 13:21:28来源：
印度汽车工业在所有气瓶上射击。BE是乘用车（PV），商用车辆（CV）或两轮车段，他们都报告了2018年3月31日截止日期的财政年度强大的销售。
然而，车辆制造商可能面临燃料价格上涨形式的销售速度破坏者。2017年6月16日踢的动态定价或每日燃料修订继续为印度的驾驶者提供相当大的令人毛骨悚然。
4月2日，驾驶者在汽油上坦克，在新德里，在科尔各答，76.54卢比，孟买卢比的76.54卢比，76.59卢比，这也是金融资本的四年高位。填充柴油的人必须在新德里举行64.69卢比，在孟买在钦奈的68.24卢比，68.24卢比，68.89卢比。化石燃料的高价格似乎可能会留在一段时间内。
与此同时，政府不太可能在全球油价上涨的情况下立即降低垫子。根据PTI的说法，当财务秘书曾询问了第二轮消费税削减时，他说，“截止现在。每当我们审查它时，我们会告诉您。“
石油部长Dharmendra Pradhan表示，政府依然对国际价格保持密切关注，但表示没有返回免费的市场定价。他说，如果汽油和柴油最早提出货物和服务税（GST）制度，则消费者将受益。
“我们担心（关于对消费者的影响）。我们对发展的国际油情景密切关注，“普拉德·普拉邦在一个组织起来，以标志着全国首都的BS-VI（欧元六）汽油和柴油推出。然而，他没有提供任何暗示政府干预的暗示，例如削减消费税，以减轻消费者。
他说，政府在10月份将汽油和柴油的消费税削减了汽油和柴油，其中一些国家随之而来，减少了增值税（增值税）。“当有定价问题时，各国应该回应和削减增值税，”他说。
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