奔驰c级轿车 价格合适油耗不高吗「奔驰C200怎么看油耗」

新长轴距C级轿车的设计风格与历代长轴版本车型基本一致，外观气场强大。车头部分，这辆奔驰C级的前脸设计非常的个性张扬，面积宽大的中网格栅采用了多幅式的材质，搭载上家族化的星空车标，整体的辨识度非常高。车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。

而尾部最大的变化就在于排气采用了双边共两出的布局，并对后包围的造型进行了调整。这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。这样的线条，我想任何人都会抵挡不住诱惑，但C级车可不是这样，它的气场和气场，可以是大气、有牌面儿，一家人舒服地穿着短裙的美女，时刻都要欣赏她的颜值。

车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。在大战略、大定价策略下，恒驰必将从高颜值、高品质、高性能方面，继续扩大在SUV市场的份额。而尾部的细节也同样精雕细琢，其中后尾灯采用了最新的矩阵式造型，内部还有LED光源进行搭配，夜间点亮后视觉效果更佳。

在我们看不到的地方，比如说车门的打开方式，奔驰C级级(进口)车型为传统门把手造型，而C级就是按钮式的换代。在高配车型上，新车采用了几何多光束LED大灯，拥有84颗LED光源，可以实现独立点亮和熄灭照明效果。新一代C-Class在车身设计上无疑是成功的，其采用了长轴距短悬挂设计理念，而这也是当下市场上最受消费者喜爱的车子之一。

新增星钻式格栅的奔驰C级型，它将与现有的长轴距C级轿车共享同一生产线。车头两侧采用了LED光源头灯的设计，内部造型比较复杂，LED的日间行车灯看起来有点像钻石的感觉，有一定的视觉感受。在此基础上，新车在下方包围两侧也加入了导风口的设计，营造出更为浓厚的运动化氛围。

在内饰方面，奔驰C级级车型的内饰设计得十分豪华。在新款C级的内饰设计方面并没有太大变化，双12.3英寸的全液晶仪表加中控液晶屏的组合已经出现在C级身上，相比现款车型有着一定的提升。此前奔驰C级级轿车的内饰设计向人们提供了一个有关的信息：“双联屏”设计。全新的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。

中国市场专属的12.3英寸全液晶仪表盘，尺寸也达到了10.25英寸，而标配的中控触摸屏也属于标配。新的奔驰C级级内饰部分的设计和布局也使其更加豪华。内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。这个问题其实我觉得在C级上面不用太过纠结，毕竟买C级的人也不是为了内饰和空间去买的，你要为了配置去买这个车的人多买单的人，可能你还在观望。

在打开奔驰C级的车门后,其精湛的制造工艺令人叹为观止。新款C级内外全变了，你觉得哪一款更加香。内部的变化不多，几乎没什么变化，还是现款的设计。这款新车最大的变化是换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，在整体的UI设计上更加美观。

中控台采用大面积搪塑材质覆盖，车门内侧和座椅则采用皮质包裹，让车内质感更加完美。新款车型内饰方面与现款设计一致，只是换装了新式的方向盘和全新COMAND系统，而标志性的双联屏设计也更加凸显其豪华品牌。中央扶手箱内部容积很大，而且配备了无线充电功能。这次的奔驰C级级虽然是中期改款，但内饰变化也很大，完全看齐了最新的设计语言，这也是为了适应市场的潮流，最重要的是豪华感的提升。这款新车最大的变化是换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，在整体的UI设计上更加美观。在此基础上，奔驰C级级中控台上大面积采用了钢琴烤漆材质包裹，豪华感得到凸显。

这些足以令C级车甚至在当前的许多豪华汽车上都脱颖而出。这是一场以5G为核心的自动驾驶提供商用，并且在事故发生后，该功能可以进行避让并主动进行减速或者确认变道等操作。在配置上，无钥匙启动/进入系统，电动天窗，自动泊车入位，真皮方向盘/座椅，LED大灯，车联网，GPS导航系统等配置均有配备。

这是一款适合家用和商用的轮胎，在舒适性上会有一定的提高。而这一次新款的奔驰C级级(进口)市场主打的依旧是奔驰C级级车，所以我们能够看到奔驰的LOGO已经变成了立体的形象了，对比老款来说确实是有过之而无不及。在细节方面，新车的多功能方向盘上配有双拇指控制系统，整体设计更加运动。对此，我们对这套系统的解读，是基于“避免疲劳驾驶”与“致命伤害防护”这一对老式的技术套路。

这次小编试驾的是一个奔驰C级 4MATIC 豪华，其实它跟普通的奔驰C级级有点像，属于标配规格的配备。这套系统可以在驾驶前装摄像头上看到道路标线，并且标记清楚前方的路况。当智能领航限速辅助系统启动后，可以通过声音和振动的方式，为驾驶者提供更加充足的反应速度。对于细节，氛围灯从B级车上一直延伸不少，但奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe上我们选择了全新造型更锋利的LED日行灯。此时，当你打开远光且车速超过每小时30公里/小时，远光将自动将来照射到地面的两辆汽车上。

对于一台中大型豪华轿车而言，奔驰C级的空间表现还是相当出色的，后排腿部空间可以达到3拳，头部也有1拳。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。

在储物空间方面，奔驰C级级的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用。当一家人一起外出游玩，需要带的东西肯定多，而奔驰C级级标配的儿童安全座椅折叠技术就能完美解决这一问题。而空间上的提升也为消费者提供了更加舒适的后排体验。

此外空间也是奔驰C级级的一大卖点所在。"空间一直是奔驰C级级的强项，有着"小号C级"之称的它后排空间不但没让人失望。对于一些身高在1.8米，体重在180斤左右的人来说，奔驰C级级的后排空间也还算是宽敞，能够很好的满足日常使用。后排空间十分宽敞，并且中间地台凸起也不是很高，不会影响后中间乘客的乘坐体验。

这台车空间大，动力足，外观也漂亮，对于年轻人来说，这价格也比较合适。而后排空间部分的体验者也对此前体验过的C级车进行了验证，在前排调整到合适坐姿时，后排的腿部空间表现可圈可点，头部也没有压抑的感觉。这样的空间表现，即使是跟很多B级车相比都毫不逊色。作为一款中级车奔驰C级的后排空间在同级别中是非常占优势的，这也是很多车企的一贯风格。这个杯架是个很好的亮点。空间一直是车友买车的一项重要标准，奔驰C级级作为一款4门5座的中型车，空间尺寸相较于同价位车型而言着实拥有竞争力。

在功率方面，奔驰C级级AMG Line可能配备2019 PSI 2.0T或258马力V6发动机。而奔驰C级级奔驰S级AMG车型搭载的则是一台6.3 L V8发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。1.5T 48V轻混动车型以及C260 L上的2.0T 9AT版本则是C级的专属。新一代奔驰C级级预计明年亮相，2.0T动力 9挡手自一体变速箱，最大输出功率190千瓦。这套动力总成在同级车型中动力表现属上乘，再加上轻盈的车身，使得它在起步阶段就能带来良好的动力响应，急加速过程中推背感不错。这辆奔驰C级级(进口)的排量为2.0T。

配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。这次，新的C级将基于奔弛最新的第二代 MRA II 后轮驱动架构，据说这个平台与我们熟悉的现款一样，在这个全新的平台上构建了一个新的车身架构。其他方面如牵引力控制、制动力分配等都是通过车载ESP来实现的。

这些系统将目光放在了提醒驾驶者的行车状态和危险状态中，从而进一步提高了安全系数。此外，主动式制动辅助系统可以判断本车与前方行人或骑自行车的人，并在必要时采取制动措施。在车辆被动安全性方面，新一代C级车标配了9安全气囊，并且积极地加强了车身的刚性。在主动安全配置方面，新款奔驰C级级也有所提升，支持自主紧急制动功能，行人和汽车的识别也更加智能。

这主要是因为车辆本身刚性足够，而且车身的抗扭转性能够让车辆在行驶时更加稳定。主动式制动辅助系统可以发现前方的车辆以及行人并没有减速过程，并且系统会提醒并且触发主动制动。在被动安全方面，主动式制动辅助系统等多项驾驶辅助功能可以最大限度地降低事故发生的可能性。这套主动安全系统可以有效识别前方车辆、行人或骑车人，并在必要时采取紧急制动措施。此后，奔驰C级级、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L、奥迪Q2L等车型，以前所未有的安全配置，被广泛应用在奔驰品牌车型上。

在高配车型上，后多连杆悬架的设置，可以使车轮始终保持最好的驱动力，更能提升行驶时的舒适性。其实，从某种意义上来讲，这辆车作为家用来说，是不错的一个选择，因为耐用，省油，后期费用低，这些都是大家比较关心的点。

这是在ECO模式下进行的，这个模式有点类似于省油的车，会让车主省油。当我们真切感受过这一代奔驰C级级轿车的运动与操控魅力之后，你会知道，它是一款还没有驾驶过奔驰C级级的汽车，它真的可以算是奔驰轿车系列中一个传奇。这时候如果有其他车辆汇入且仍然有障碍物，这套新悬架系统会迅速地对相应的物体进行“扫描”，从而对驾驶人员进行有效的避让。其实在C63和C76之间，目前奔驰C级级的维修成本并不高，这里不再一一列举。

在此范围内，我们将根据具体的保养项目、费用及其他方面的负担情况，为您计算保养周期。这种设定无疑给C260E Estate增添了更多可玩性，而且与 C级 Cabriolet 4Matic Doilot Manhart track Edition 版本的性能也不遑多让。与这两款发动机匹配的均为九9挡手自一体变速箱。此番升级的最大亮点，自然要归功于奔驰C级级轿车的底盘铝制悬挂（此前的前麦克弗森和后多连杆）。在操控性能方面，奔驰C级级的表现也是可圈可点，变速箱的换挡逻辑、底盘的调校、以及方向盘的反馈都是偏重运动的取向，驾驶起来很轻松。在奔驰C级级车主流的评价中，底盘优秀和悬架支撑性能很大程度上决定了这款车的综合评价。