电动汽车的隐患「新能源车问界滑坡」

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上一期，关于充电桩运营商服务水平的调查 ，《新能源汽车新闻》记者通过实地充电体验，对星星充电和特来电的充电桩进行了客观评价，其各有优势和不足之处。本期，记者将继续带您走访调查另外两家充电桩运营商——电桩和EV POWER依威能源 ，在这两家运营商的充电桩实际使用过程中，到底情况又如何？

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电桩

根据电桩官网介绍，电桩即构建“桩、车、网、融”点线结合的“互联网 新能源汽车”的全产业链......对于记者和大多数新能源车主而言，“能从中得到哪些便利”才是我们最为关心的事。

实地勘察 查无此“桩”

通过“电桩”app，可以搜索到电桩，特来电以及第三方运营商在全国范围内的充电桩，而带有“桩”字图标的电桩旗下充电桩又分为对外开放和不对外开放两种，记者试图查找到一家对外开放的“电桩”，而后通过该软件提供的导航路线，来到了一家工厂门口。记者下车后首先试图向门口的安保人员说明来路，但出乎意料的是安保人员对“电桩”这件事并不知情，并表示从未有过电动汽车来这里充电，而后这家工厂的领导听说记者的来路后表示，半年前院内确实有两个充电桩，而如今这里已是另外一家工厂，其中一个充电桩已经被拆除，另外一个也只是孤零零的立在墙边，锈迹斑斑的电源插头散乱在地面。此时，当记者想要拨打客服电话询问官方是否得知这一情况时，无论是app还是官网都没有查找到客服电话。

不对外和非“用”即“坏”

接下来，记者通过“电桩”app搜索到的多家“电桩”快充站均显示不对外开放，无奈选择了位于一家4S店附近的6个慢速充电桩，为了验证这一查询结果的准确性，记者计划前去调查。由于app上没有显示这6个充电桩的所属单位和工作状态，到记者到达这里后发现，这里分布有国家电网和第三方运营商提供的数十个充电桩，而所有国家电网的充电桩仍在建设中，并没有通电。而这些第三方运营商提供的充电桩，正在为4S店的诸多商品车充电。4S店的工作人员表示，这些慢充桩暂且还不能满足店里的充电需求，若是急需充电服务，可以使用另一侧仅有的一个快速充电桩，但要收取每度电2元的使用费。记者走近发现，这个快充桩的充电枪外壳已经破损，暴露出的内部电线已然是对使用者的安全构成了威胁。

优点：

——

不足：

APP中显示信息不实；

快充桩少，且不对外开放

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EV POWER依威能源

充电费用：2—2.2元/度

EV POWER依威能源集团于2010年在香港开展电动汽车充电业务，6年的发展让其成为行业中较为成熟的企业。在去年（2015年）底，这家充电桩企业正式进军大陆，今年年初，已在全国范围内建成4000余个充电桩。到底这家看上去相对成熟的企业，其充电设施运营情况如何？

像一个“固执”的老爷爷

进记者首先打开其官方app“E充站”搜索附近充电桩，与其他同类app使用方面不同的是，进入这款app的任何功能（包括充电、电桩搜索、导航、我的信息）之前，都需要首先注册并登录个人账户，其优先级别相比查询功能更高，其他功能方面则与同类app大同小异。

按照软件导航指引，记者来到了位于某大厦地面停车场的一座依威能源充电站的入口处。得知记者前来充电后，车场的值班人员将充电车位的地锁打开，并引导记者倒车入位，前半部分体验以人性化为主。充电前，app软件默认显示充电步骤引导，相较其他运营商扫码充电过程不同的是，使用“E充站”前需要将手机蓝牙与充电桩配对并连接，而后充值金额的选项也只有50元/300元/1000元三个档位，不仅不支持自定义充值金额，而且充值后还有有效期限定，这两项体验相对复杂且略显“固执”。

依威能源的充电桩大多以慢充为主，在北京市内的充电单价在每度电2元—2.2元之间。在充电过程中，记者遇到了经常来此充电的李女士，“虽然价格贵了点，但是这里不收停车费，综合来看成本还是比较低的”，有这种想法的还不止李女士一人，另一位之诺车主也表示“大厦旁边收费停车场要6元/小时，白天在这里充电的确省了不少停车费”。

充电桩也会犯“拖延症”

记者从充电桩信息表上看到，这些慢充桩的最大输出功率只有7.04kWh，也就是说将这辆北汽新能源EU260的电量充满，至少需要6个小时。记者发现，充电过程中可以根据app中的实时充电状态监测充电过程，过程体验流畅，但是在充电结束后，一波新的问题又来了。由于充电桩与其后台管理系统之前存在通信障碍，由此造成无法及时扣款，通过app拨打服务电话，客服人员解释称定期会有工作人员到现场收集充电记录，一周之内会在个人账户中完成扣款，这样的“拖延症”式体验实在让人抓狂。

优点：

充电车位专人看管

不足：

注册登录后才能使用软件；

扣费延迟；

400客服无人接听，留言后次日才做回访。

至此，本次的调查暂且告一段落。期间记者以一名电动汽车车主的身份，对以上六家充电桩运营商的产品进行了实地充电体验，也感受了车主们充电时的“爱恨”交错感。

当前，充电桩运营商已经多得不胜枚举，因为你不知道，何时何处新的“入局者”又悄然涉足。然而，众多运营商真的为车主的充电带来了便利吗？在下期的《充电桩运营商众多 真的给我们带来便利了吗？》中，记者将继续与您探讨本期调查的后续感言。

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