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别克英朗故障灯亮发动机无力「姆巴佩vs哈兰德」

时间:2023-01-06 18:16:02来源:

车型:别克英朗,发动机型号为LDE,发动机排量为1.6L。

VIN:LSGPB54U5CS××××××。

行驶里程:67179km。

故障现象: 客户来店检查发动机故障灯亮,动力差,行驶无力。

故障诊断:技师首先连接诊断仪GDS2检测系统是否有故障码, GDS检测出有DTC存在:P0171 燃油修正系统低电压。

然后观看发动机数据流,发现长短期的燃油调整值不合理(如图1 所示)。

图1 数据流

技师看到数据之后,第一反应就是混合气稀,考虑此原因一般都是进气量多引起的。于是重点查看了MAF、排污电磁阀、汽油滤清器、汽油泵压力和燃油管路等元件,并对这些部位进行清洗,观察它们的密封部位是否存在泄露。

由于排除了外围的一些故障点,心想是不是发动机内部气门室盖垫上的PVC 阀有问题?就试着找了辆车对换了下,问题依旧。

大致分析一下引起混合气稀的几个原因,不外乎有:

(1)空气流量传感器损坏;

(2)汽油滤清器堵塞或燃油管路堵塞;

(3)汽油泵油压不足;

(4)喷油器工作不良;

(5)PVC 阀漏气引起。

由于之前已经对MAF、排污电磁阀、汽油滤清器、PVC 阀、汽油泵压力和燃油管路进行清洗观察,但并未找到故障部位。那么初步的检查是不是遗漏了什么地方?

在对发动机重新进行检查时,不经意间听到了有漏气的声音,难道还是漏气造成的故障?就仔细循着疑似漏气的声音重新再检查一遍,最后确认声音是从发动机后端发出的。发动机后部装有进气歧管调节阀,开始并没有注意到,等拆下检查之后才发现有个小口破裂,造成进气泄露(如图2、图3 所示)。

图2 损坏的进气管调节阀图1

图3 损坏的进气管调节阀图2

接下来就简单了,对歧管电磁阀进行更换后再次观察发动机数据,可以看到全部正常了。

故障总结:造成进气歧管电磁阀破损漏气的原因,或许是因为太靠近发动机内侧了,由于发动机温度高,加上装配位置不妥,长时间的高温环境将电磁阀氧化了。在维修过程中,由于凭着自己的主观维修经验,在对一些小的零部件进行更换或清洗后并没有发现问题,后经过仔细倾听发动机的声音,确定了故障部位才解决这次的难点问题。

以后在维修过程中必须要养成良好的诊断策略和思路,这样就会让自己少走弯路。

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