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时间：2022-04-07 17:21:15来源：
目前的问题弥补了印度汽车行业是对柴油价格的放松管制。似乎有一个冲突，在重工业帕特尔·普莱尔和规划委员会副主席Montek Singh Ahluwalia之间取消了对柴油价格的冲突。根据Ahluwalia先生的说法，虽然柴油价格监管仍然在卡上，但他反对一步中的破坏性。他认为，应慢慢煽动监管，以使消费者适应正常的柴油价格。
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然而，重工业部长，刺激的帕特尔已经投了柴油价格的正则化，以提高市场柴油消耗，采用实际柴油价格。Ahluwalia先生也被认为已经对华盛顿特区的印度美国首席执行官论坛对柴油价格正常化表示了看法。他据信他表示，随着柴油消费者和汽车行业必须习惯未补贴的柴油价格的想法，仍然可以删除柴油价格的补贴。
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除了通货膨胀之外，印度汽车工业目前受到最近汽油价格上涨的双重鞭子和贷款利率增加的影响。印度汽车市场目前目前目睹了由于普遍存在的情况而飙升的柴油机需求。考虑到市场情景，政府移除补贴的举动可能不会被推荐。阿尔哈卢瓦瓦先生继续抓住他的基础，虽然未经补贴的柴油在未来是不可避免的条件，但该过程可能会延迟一段时间。当汽车行业可能不欣赏移动时，目前的时机似乎并不完美。UPA政府也可能不会直接地将直接柴油价格正常化直接。印度政府最近将汽油价格提高了3.84卢比，以进一步促进汽车市场的缓慢增长。虽然LPG价格上涨没有具体信息，但在不久的将来也预计了国内燃气价格的上升。
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