法拉利的V8赢得2019年国际发动机+今年的动力总成

对于第四年连续第三年，法拉利的3.9升双涡轮增压V8赢得了今年国际发动机+动力总成。作为Portofino，GTC4 LUSSO T，488 Pista和488个Pista蜘蛛等型号的发动机也被判定了最佳的性能发动机，最好的550PS至650PS发动机，最佳650PS发动机。

3902CC发动机在488个Pista中提出了大量的720HP，并以其性能，节气门响应和配乐留下了判断。“这是这个统计数据，锤子家是如何真正令人惊叹的这款法拉利V8引擎是：自2016年推出以来，它在今年奖励的国际发动机+动力总成仍然不败，赢得不少于14批奖者！” Dean Slavnich表示，今年国际发动机+奖励董事长。

另一个大型赢家是捷豹土地罗孚的全电动动力驱动器，在最好的新发动机，最佳电动动力系，最好的350PS到450PS类别中统治了至高无上的。在Jaguar I-Pace中义务的动力传动员，陪审团留下了深刻的精致，性能和范围。

2019年，奖项被重建为“今年国际发动机+动力总成”，以包括电气化技术。为了反映不断变化的趋势，前几年的最佳绿色发动机奖已被最佳混合动力总成奖所取代。

通过轻度混合，混合动力车，插件和电气变得更加流行，面板觉得通过位移是困难和可能是对组发动机的不公平。因此，它们与基于位移的判断过程一起消除，而是现在将在其电源输出方面进行分类。

2019年国际发动机+今年国际发动机奖奖奖奖颁奖典礼包括来自31个国家的70名驾驶记者。以下是来自奖项的其他获奖者：

混合动力系

BMW 1.5升三缸电动汽油杂种

2018年升级，能量容量增加锂离子电池（从7.1kWh到11.6kwh），I8的动力总成现在使374HP和570nm。另外，动力系能够提供53km纯电弧范围。判断将动力系描述为“既有效和驾驶有趣”。

第150PS

福特999cc三缸涡轮增压器

在这个严格争议的细分市场中，福特的1.0升Ecoboost发动机击败了73个其他竞争者，并在八年内宣称它的第11次奖杯。三锅发动机采用气缸停用技术，并以创新和效率留下了法官。

150ps到250ps

奥迪2.0升四缸TFSI

奥迪2.0升TFSI发动机击败了德国竞争对手，在这一类别中BMW的2.0升双涡轮机组。四缸磨机用其灵活性，性能和效率印象深刻。电机可以在各种曲调中的大众汽车组中的许多模型中找到。

250ps至350ps

保时捷2.5升涡轮增压

PORSCHE的双涡轮增压器为718 Boxster和Cayman提供动力，凭借其令人印象深刻的性能功能，赢得了面板。电机通过BMW 3.0升连续六个单位赢得小幅的余量。

350ps至450ps

捷豹土地罗孚全电动动力系

在时代的符号中，捷豹陆虎的全电动动力系狭窄地击败了Porsche的3.0升Turbo引擎。在Jaguar I-Pace中，动力系开发了400小时和695nm，并有470公里的要求保护范围。尽管体重2.2吨，但I-Pace仅在4.8秒内从0-100kph开始冲刺 - 证明其令人印象深刻的性能。

450ps至550ps

梅赛德斯-AMG 4.0升Biturbo V8

除了几个阿斯顿马丁外，梅赛德斯的4.0升V8能够为整个AMG型号提供全部AMG型号。该发动机中的双涡轮增压器放置在“V”配置内，允许更紧凑的设计。发动机的力量和配乐赢得了法官的赞誉。

最高超过650ps

法拉利3.9升Biturbo V8

488 Pista的3.9升法拉利V8赢得了最高荣誉的最佳荣誉，以上650Ps类别，击败竞争对手，如法拉利自己的6.5升V12和保时捷的3.8升涡轮增压平六。该发动机通过其复杂的工程赢得了法官。在去年的奖项中，发动机还判断了过去二十年的最佳发动机。

法拉利汽车

Ferrari Portofino.

法拉利488.

法拉利812超级快餐

法拉利GTC4 LUSSO