新的2021路虎揽胜:发现长轴距原型

Land Rover正在开发其新的第五代Range Rover旗舰车型 - 最大的长轴距版本的原型已进入道路测试的最后阶段。

读者 Mohammed Rajak 提交给 Autocar 的图片显示，一对伪装的测试骡子在高地周围奔跑，其中一个拖着拖车，可能用于动力系统遥测目的。

在过去一年左右的时间里，在英国和欧洲的不同程度的伪装测试中，已经看到了许多豪华 SUV 的原型。今年早些时候，一位摄影师设法比以往任何人都更接近一个，抓住了原型部分伪装的内脏。

在过去一年左右的时间里，在英国和欧洲的不同程度的伪装测试中，已经看到了许多豪华 SUV 的原型。今年早些时候，一位摄影师设法比以往任何人都更接近一个，抓住了原型部分伪装的内脏。

虽然我们无法弄清楚整体的机舱设计，但从两张不同角度的图像中可以收集到一些线索。第一个是中央触摸屏——似乎是生产规格——它以仪表板中心为傲，比以前大得多。它似乎还运行了捷豹路虎最新的 Pivi Pro 操作系统的进一步开发版本。似乎也没有像今天的汽车那样在其下方有单独的气候功能显示器。

一个熟悉的数字表盘显示也是可见的，尽管这个原型机舱的其他元素要么被掩盖，要么未完成。我们可以看到从捷豹最近更新的车型系列借来的变速杆，但没有迹象表明它正在生产。在方向盘上也可以看到触觉反馈控制。

重度迷彩继续隐藏揽胜外观设计的关键元素。然而，我们知道整体形状将是进化的，同时有可能为大灯、指示灯和日间行车灯做出新的设计。

较早的骡子采用四出口排气装置，表明他们包装了顶级 V8 发动机选项，第五代汽车将是从宝马借来的 4.4 升涡轮增压装置。

一张图片(下图)展示了将在新揽胜上首次亮相的后轮转向系统。目前尚不清楚哪些变体将接收该系统，但它提供了有关汽车新 MLA 架构灵活性的线索。

以前，较短的标准 路虎揽胜 在纽伯格林赛道上被拍到，在通常的制造商池中被推到了极限，制造商带来了各种形状和尺寸的原型，以通过他们的步伐。

凭借更明显的肩线、更宽的轮拱和气势磅礴的前端，这款全新 SUV 似乎在造型演变与客户期望的传统之间取得了平衡。

我们还可以看到，Land Rover 选择坚持使用经典风格的门把手，而不是 Velar 上使用的齐平配件。在后部，行李箱盖的形状似乎表明保留了心爱的分体式尾门设计。

捷豹路虎显然也在将新车型与梅赛德斯-迈巴赫 GLS 进行对比，后者是与宝马 X7 一起的主要竞争对手之一。

该公司的新旗舰将取代目前于 2012 年推出的揽胜，并且在 JLR 在新老板蒂埃里·波洛雷 (Thierry Bolloré) 的领导下开始其广泛的 Reimagine 转型计划之际，它应该会给 JLR 带来急需的高利润率提升。

它基于最新一代的 MLA 平台，该平台提供了适应内燃机、插电式混合动力系统和全电池电动动力系统的灵活性。