汽车达到10万公里需换什么「15万公里的车要换什么零件」

如果开车10万公里，不换乘的话，要更换哪个零件？根据保养手册有很多要更换的东西。 更何况，4S店为了最大化利益而推荐更换的零部件，如果不更换的话，“可能会危及生命！ 总之不要吓唬你，我发誓不放弃。关于这个问题，我们改变一下想法，大家就知道其理由：如果跑了10万公里，到底该换哪个零件？说点简单的方法，对着保养手册减法也没错。 例如，“5油4滤3水”见易损且影响行车安全时，必须检查轮胎、蓄电池、刹车片等。

于保护生命的零件，我会更换！第一个：轮胎！ 不，是冒着生命危险的！轮胎跑10万公里和停一年，哪个危害更大？很多人认为轮胎是磨损的，少开车可以延长使用时间，但实际上这种认知并不科学。跑了10万公里，轮胎也到了极限使用期，稍不小心就爆胎了，车也有可能毁了人。另一方面，停止一年后，轮胎看起来没有磨损，实际危害更大。 这是因为轮胎长期受到一点点的作用力，风吹日晒，会给轮胎的胎侧增加过多的负担，导致长时间破裂、破裂。 这就是为什么很多车长时间戴着汽车衣服，轮胎漏气的原因。

根据保养手册，轮胎的使用周期为5年或5万公里。这是轮胎企业给轮胎设定的安全红线，不认识轮胎的人要注意，但现实中，很多人非但没有跑5万公里，反而跑10万公里以上也没有更换过轮胎，跑7-8万公里的人占绝大多数。从削减成本的观点来看，一个轮胎跑10万公里确实足够了。 驾驶习惯好，如果只在市内的道路上行驶的话，还可以再行驶数万公里。从安全性的角度考虑，即使轮胎开到10万公里也不更换，只能说车主的心很强，拿生命开玩笑。关于轮胎，超过5年或5万公里后，可以不着急更换，但开车前请检查轮胎，扎好鼓包、裂纹、割伤或钉子后再开车。 有异常可以修理，但不能修理时请尽快更换。 到了10万公里，还没有更换过轮胎的人，请更换。 可以省钱，但不能节约生命。

第二个：刹车片！ 不，是夺走生命的飞车！卡车司机最害怕什么？据说经常跑长途的卡车，最怕车乱穿，最怕累开车，而卡车司机最怕长下山坡。 刹车容易失灵。控制刹车的中心是刹车片！我的第一辆车是用5万公里换的刹车片。 可能有人说我又笨又钱多，但实际上和我的驾驶习惯有关。那是刚开车，没有油门、刹车的感觉。 于是，突然踩油，突然刹车，信号的读秒感没有距离感。 本以为可以打开油门，过了灯，突然变成了黄色信号，紧急刹车，还对车师傅说：“这是第一次用5万公里换刹车片。 车并不是那样开的”。

一些老司机开玩笑说，一辆车报废了也没换过刹车片。 真的有可能。 他们靠发动机的行驶特性刹车，所以说白了就是慢慢起步，慢慢加油，放松油门。对普通司机来说，一辆车跑10万公里，刹车片一定要检查。 这个用肉眼就能知道的故障。 另外，也可以通过刹车片磨损的声音来判断。总之，如果车停不下来，问题就大了。 在市内会吃亏，但在高速上也会吃亏。第三个：正时链条(同步带)！ 不，发动机在等待报废！如果是正时链条，一般要保养，少不了油，一般到报废也断不了。同步带的话，必须更换到10万公里以内。 到了这个公里数，尽管一时断不了，但勉强能跑2-3万公里。 但是，只要断了，轻的话就只能更换同步带。 (也不贵。 重的话会损坏发动机内部的气缸和阀门。 到时候不仅要拆下同步带，还要拆下发动机进行修理。 那个费用会很大。

是同步带车，所以请不要交给我运气。 这个说断就断了。 毕竟是消耗品，跑几万公里的话，看起来便宜又省事。 断了一次，车就这样趴着进窝。 即使高速停下来，被称为拖车费的钱也足以把同步带换成废弃的。关于保修车的零件，有征兆的话会更换！第四个：电池！ 开车的时候联系不上，别人用电需要钱！有一次我出差了半个月，车一直停在小区里。 我回来打算开车的时候，车不动了。 我不知道那个时候电池是不是没电了。 最初的反应是找4S店。 结果，当天被告知没有救援车，没办法只好去附近找汽车修理店。 长话短说，人家说电池可能没电了，说可以看。师傅点燃一看，电池没电了。 然后他用备用电池，三下五除二修好了。 多少钱？ 他说五十元，我正想给他钱的时候，问了一句，这以后不会又没电了吧？

他的电池有三年多了，长时间不开可能会没电。 我担心下次再戴不上，说新的要多少钱。 他说这个型号的电池是400元。 因为我说要换，所以他回店里拿了新的。 另外，我说如果我的旧电池给他的话，那50元不能用电费收。 我把旧电池给他了。你认为大家有必要更换三年前的电池吗？跑10万公里，普通司机一般最少开5-7年。 如果之前电池一直没换，这个里程数就要小心了。 弄不好的话开车很好。 吃完饭回来就做不到。其实电池的损耗有征兆。 你开枪的时候，那辆车好像要“吐气”好几次。 这是电池损耗的前奏。 但是，放入新电池后，点火就足够了。当然，实力强的司机可以在车上准备电池电缆和备用电源。 这样的话，也就不用拜托别人了。

第五个：火花塞！去4S店的话，在3万公里的大修中，他可能建议你更换，但也有车主开车10万公里却没有更换过火花塞，所以这个问题并不定性。车主很多人不记得更换火花塞，实际上要小心。 做大保养的时候，最好让师傅检查一下火花塞。 这个没问题吗，有事的时候里面会积碳。 一般一个周期5万公里更换一次。第六个：变速器油！说到机油，大家最经常更换机油，但很多人不知道变速器的机油是用来做什么的。我知道任务油，但是任务，但是燃料车的核心，坏了就麻烦了。 现在变速器分为AT、CVT、双离合器，但这些机械部件离不开油的润滑根据维修手册，自动变速器换油不超过10万公里CT和双离合器不超过6万公里。

但是我的一些朋友开了十几万公里也没看到他们的交换。 关键是没有任何问题。 最不可思议的是，我表姐开着出租车。 一辆车开5-60万公里也没有更换过变速器油。 手动挡的出租车只能说板子硬。关于变速箱油一直有争议，这都是根据自己的车况来判断是否更换。如果换挡中有卡顿，操作不那么顺畅，公里数突破10万，可以考虑更换变速箱油。关于省钱，这个不要随便换！所有车辆润滑油！ 液体！根据维护手册，润滑油、刹车油、冷却液到3-5万公斤时要更换！