新手开车换挡「新手换挡应该怎么做」

一、减挡时机的把握

正确把握好减挡时机，主要应根据现行车速与车辆所处的道路交通环境灵活掌握。正如之前高速减挡操作中所提到的，减挡有两种作用∶一种是车速降低（收油、刹车）之后，为了适应现行车速所进行的减挡操作。另一种是在车辆动力不足、阻力较大时，如上坡、过坎等，为了提高发动机的动力所进行的减挡操作。

减速之后的减挡∶如果车辆正在使用高速挡行驶，车速较快，遇有情况收油或轻带刹车之后，只需逐级减挡就可以了（5 挡减至4挡，或4挡减至3挡等）。如果是刹车踩得比较重，车速发生了明显变化，那就应选择越级减挡（5挡减至3挡，4挡减至2挡等）。总之，换挡时机的把握，主要还是看司机对现行车速与哪个挡相适应的判断。

上坡时动力不足的减挡上坡动力不足，就会造成踩下油门发动机转速无法随之提高、动力不足、底盘网动等抱挡现象。因此，上坡减挡时机的把握应根据个人换挡动作的熟练程度来决定。动作快的，可在发动机动力不足时实施减挡；动作慢的，应在尚未出现动力不足时就开始减挡。

在减挡过程中，一旦出现因挡位不熟换不上挡时，不要生拉硬推，因为此时逐级减挡的时机已经错过，应再轰一脚“空油”越级减挡。总之，上坡减挡过程中，时机的把握就在于减挡之后，车速是不是在低一级挡位的中，速阶段，能否充分发挥发动机动力，继续有力地冲坡。

如果换挡之后还是动力不足，说明减挡过晚或动作太慢，错过了最佳时机。如果减挡之后，汽车猛地向后一坐，说明减挡太早，发动机牵阻制动。因此，新手司机只有在驾车过程中，多留意观察道路情况对车速变化的影响，根据个人的感觉逐步积累经验，才能真正判断和把握好减挡时机。

换挡操作要求达到的标准（四大要素）∶

1、及时——指把握好换挡的时机。

2、准确——指挡位熟悉。

3、迅速——指换挡操作中动作连贯。

4、平稳——指换挡之后联动平稳。

二、倒挡的操作

倒挡是没有同步器的。因此，在倒挡操作时，变速杆无论是由前进挡换入倒挡，还是由倒挡换入前进挡，都必须在汽车完全停止后再进行。注意∶有些小型车辆在进行倒挡操作时，应手握变速杆向右转，然后下压变速杆才能挂入倒挡。

三、百米加减挡

百米加减挡，是指司机在车辆起步后，由1挡逐级加至5 挡，再由5挡逐级减至1挡，全部操作要在100m之内完成的综合科目。它是对司机加减挡操作技能的一种强化练习，又是司机在初级阶段所要练习的重点科目之一。熟练掌握百米加减挡，对于新手司机日后驾驶中，正确处理道路交通情况，准确把握换挡时机很有帮助。

加挡的操作方法∶

1、起步后车速有5km/h左右时，即可迅速将变速杆由1挡加到2挡（使用“两脚离合”）。

2、加到2挡之后，不要间断加油，马上冲车，当车速达到3 挡的低速阶段25km/h时即可加入3挡。

3、加到3挡后，还是逐渐加油冲车，冲车时间要一级比一级长，在车速接近35km/h左右时再加到4挡。

4、紧接着再冲车，当车速达到45km/h左右时加到5挡，然后立即收油，准备减挡。

减挡的操作方法

1、变速杆由4档刚刚加到5挡时不要再加油，马上减到4挡（使用“两脚离合，轰油减挡”）。

2、减到4挡之后，随即开始收油，并利用发动机的牵阻制动减速（不许刹车动踏板减速），再由4挡减到3挡。

3、当由中速挡的3挡向低速挡的2挡过渡时，可能会因不许踩制动踏板，造成车速较快，产生高速减挡的现象。所以，减2 挡时，轰油应稍大些或稍晚一会再减到2挡。

4、减到2挡之后，再次利用发动机牵阻制动进行有效减速，稍做停顿再减到1挡。至此，百米加减挡结束。

四、手腕发力换挡法

手腕发力换挡法，是指司机在换挡操作中，依靠手腕的抖动、翻转达到换挡目的的一种美观操作。它有以下几种方法（以五速手动变速的小型汽车为例）。

1、直线抖腕

直线抖腕的换挡方法，主要是在1挡加至2折和3挡加至4 挡两种情况下使用，即由前向后的直线挡位。换挡时，五指并拢，抓住变速杆球，手腕下压，手型上翘，将变速杆由前向后拉至空挡位置。变速杆在空挡位置停顿的刹那手腕拱起、手心向下，紧接着再次压腕将变速杆向后挂入新的挡位。

2、斜线抖腕

斜线抖腕是在3挡减至2挡或5档减至4挡两种换挡操作中应用的。它和直线抖腕换挡一样，也是通过两次下压、抖腕来完成换挡操作的，所不同的是3挡减至2挡和5档减至4挡均为斜线排列而已。

3、直线翻腕

适合直线翻腕换挡法的有，2挡减至1挡和4挡减至3挡两种情况。其操作方法是，右手五指平握变速杆球，由后向前，直推变速杆到空挡位置，稍作停顿之后，紧握变速杆球的右手在向前推进变速杆的过程中，拇指上翘、小指下压，手腕稍微翻转将变速杆挂入新的挡位。

4、斜线翻腕

斜线翻腕是在2挡加至3挡和4挡加至5挡时进行的换挡操作。其手腕翻转的动作要领与直线翻腕基本相似，只是方向略有不同。

5、前移甩腕

变速杆前移甩腕的换挡方法，主要用于2挡加至3挡，4挡减至3挡，5挡减至3挡和4挡加至5挡等由后向前的换挡操作。它和翻腕的操作正相反，是在向前推进变速杆的过程中，拇指下压、小指上翘、利用手腕翻转、甩动的力量，将变速杆挂入新的挡位。

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