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时间：2022-01-30 18:21:11来源：
梅赛德斯 - 奔驰已经确认了它的第一个系列生产插件燃料电池模型，GLC F-Cell，在下周的法兰克福电机展上透露。新的双重氢和电动推进模型计划于2018年在选定的市场上进行销售。
零发射GLC F-CELEC COLE互换标准GLC的燃烧发动机，用于在加拿大温哥华的汽车燃料电池合作（AFCC）合资企业的梅赛德斯 - 奔驰母公司戴姆勒和福特之间开发的燃料电池堆栈。 。
用于为GLC F单元的电动机供电的电能在燃料电池堆内产生氢气和氧气之间的反应。将氢气储存在安装在GLC F细胞地板内的两个碳纤维包裹的罐中。
在GLC F-Cell计划的公共首次亮相之前，燃料电池堆的输出的详细信息仍在包裹下，尽管梅赛德斯 - 奔驰确认它将与9kWh离子电池相结合，以提供高达500km的整体范围，其中约50公里被声称可以单独从电池中实现电力。
新型号被声称在德国自2015年以来，德国汽车制造商的新风洞和碰撞试验设施，包括在500多个近500次近500次测试中进行了经历过500次近500个测试。
在其开发计划期间收集的数据揭示了GLC F-Cell原型的舰队使用约200吨氢气，并发出了约1,800吨的水蒸气。
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