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时间：2022-01-30 15:21:22来源：
Euro NCAP的新路线图2025概述了制造商的目标，将某些级别的自主技术引入他们的汽车。
它呼吁在2020年到2020年增加驾驶员监控技术，自动应急转向和自主应急制动。它还要求汽车通过2024年获得车辆到基础设施通信技术。
鞭打和后端碰撞保护，行人和骑自行车的安全功能也被称为2022年，并改善救援，提取和儿童保护系统的一部分。
Michiel Van Ratingen欧洲NCAP秘书长表示，“自动驾驶的潜在安全益处巨大。如果我们能消除人为错误，我们应该看到道路伤员数滚动，许多生命被挽救。但是，有很多误解，过度期望，也许有些人怀疑汽车可以驾驶自己的世界。“
“我们的角色是为消费者提供关于汽车自动化程度的清晰信息以及如何安全地实施自动化。这是一个非常挑战，但如果欧元NCAP是继续按下制造汽车的人并向购买它们提供有意义的信息的人来改进。“
路线图2025是视野零的一部分，由全球NCAP推出的战略旨在大大减少道路事故造成的伤害或死亡人数。
从2015年开始，全球NCAP PS建议，超过6800万辆新车当年购买，大约四分之一未能满足联合国最低安全标准，缺乏安全气囊，防抱死制动器或电子稳定控制。NCAP正在推动所有汽车以满足2020年的最低要求。
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