2020款福特探险者对比途昂「福特探险者后排放倒」

在国内市场的中大型SUV市场，特别是大7座SUV这一细分市场，丰田汉兰达绝对属于是标杆中的标杆！虽然大众途昂也是后来居上，但是和汉兰达相比，还是要低一头！从2009年到2021年12月，汉兰达被引入国内市场12年，累计销量达到100万辆，其巨大的市场保有量造就其高得离谱的保值率神话！

如果说是汉兰达和途昂主打城市代步为主，把日系车风格和德系车的精致生活体现得淋漓尽致，那么，在国内市场还需要美系车企的那种硬汉十足十足中大型SUV来弥补不同的市场需求！而这款车就是福特探险者！一款属于硬汉男人的座驾！

正因为与众不同的硬汉风格，所以在竞争尤为激烈的中大型SUV市场中，福特探险者的市场份额也是可圈可点，平均单月销量达到4000辆，尤其是二手车的保值率表现得相当给力！但是如今探险者面对愈发年轻的消费者而言，难免还有油腻的感觉！

而福特为了保证其竞争力，和更大的市场份额，特意对探险者进行了中期改款，从动力组合、底盘平台、内饰设计到智能水准，全新福特探险者都堪称“碾压同级”般的存在，其档次完全不输大众途昂，后排乘坐舒适度足够媲美标杆车型丰田汉兰达，而目前的预售价仅为31万起售，和老款车型保持一致！

作为中期改款产品，新款探险者从外到内都进行了大幅度调整，档次不输途昂，后排媲美汉兰达，可谓是长安福特旗下“改款堪比换代”的最新力作，而31万的起售价堪称良心车企！

如果单就自身产品力来说，福特新款探险者足以与汉兰达、途昂拉开极大的差距！

首先来看核心动力表现，新款探险者搭载的这台高功率2.3T涡轮增压发动机，在面对同级别车型搭载的2.0T发动机，几乎形成碾压之势！其最大功率达到276马力，峰值扭矩达到425牛米，强劲有力的引擎对于一款中大型SUV而言显然非常重要！

其次，与2.3T发动机之匹配的10AT变速器亦能轻松傲视群雄，出色的平顺性和独有的纵置后驱结构，它一般都只会用于更高定位的豪华车型，而底盘结构为前双球节弹簧减振支柱悬架，后多连杆式独立悬架，让福特探险者成为市场独树一帜的标杆！

其次，在外观设计全新福特探险者的外形在适当保留原来硬核阳刚设计线条的同时，也添加不少年轻时尚个性化十足的风格！

全新福特探险者延续了美系大块头的硬汉风格，前脸的设计灵感来源于自信而坚毅的雄狮，不怒自威。发动机盖上的凸起力量感十足，这就是典型的美式SUV风格，尺寸更大的多边形中网取代了现款车型上的六边形中网，中网上方加入了一道连接两侧大灯的LED日行灯带，此外，全新探险者的大灯也经过了重新设计，增加了迎宾动画和流水转向灯功能！

车身尺寸，福特新款探险者长宽高分别为5063/2004/1778mm，而轴距达到3025mm，几乎比全尺寸车型的轴距相当，此外，探险者的大块头尺寸，比大众途昂、丰田汉兰达还要大一圈，得益于宽大的车身，新福特探险者拥有近6平米的游艇顶级座舱，第二、三排头部及腿部乘坐空间根本不用担心；新样式的第二排双独立座椅，对头枕、整体座椅尺寸都进行了加宽加厚，极大程度地提升了第二排乘客的舒适性！

内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬EVO等最新福特内饰设计！因为屏幕的变化，所以中控台改为了贯穿式布局，在设计的层次感上比之前要好很多，新款探险者标配12.3英寸全液晶仪表盘，中高配车型还会加入抬头显示功能。最炫酷的就是这块27英寸触控式4K中控屏，内部搭载SYNC＋2.0智行互联系统，三幅式方向盘采用平底式设计，也是美系车惯用的设计手法。与此同时，中控台区域和两侧门把手加入了氛围灯进行点缀，豪华感得到不错的诠释！

两年前，长安福特第六代探险者引入国产，让这款车的售价下探到30万元的级别，而且也是国内市场首款配备的适时四驱系统以后驱为主导驱动力的SUV，后续市场也是对于这款车的热捧，足以说明引入探险者是福特近年来做的最正确的事情！

回归到产品本身，探险者的硬汉形象是其醒目的标签！但不属于愈发年轻的这个时代！年轻消费者更在意精致的外观与富有科技感的内饰，而新款福特探险者就是顺应时代变化的必然做法！所以这一次中期改款的力度非常大，而且改款的效果也挺不错的，有了现款车型此前两年的市场铺垫，相信新款探险者的销量也不会差到哪里去！

福特新款探险者即将上市，档次不输途昂，后排媲美汉兰达，仅31万！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！