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丰田标配8气囊「标配气囊」

时间:2023-07-21 14:16:06来源:

万万没想到丰田第一个弯腰,这台在国内畅销十余年的品牌在积累千万用户之后,反而成为最有危机感的企业,在车市下行发展拼硬核实力的今天,丰田再次开启提质降价之路,对于更多的消费者而言,丰田这一弯腰挤压的是自主生存空间。

的确,从目前绵密的新车投放速度来说,丰田这一招是在太强,在入门级市场投放产品力更强的产品,通过主动吸引的方式来强化市场份额,未雨绸缪的动作将会更有助于丰田扩大市场,稳住份额。


在紧凑型入门产品市场,丰田这一大招放的够狠,雷凌以及卡罗拉的改款换代表现力,已经触动了更多消费者的味蕾。

以全新雷凌来说,全新的设计之下还有着全新的生产架构,丰田TNGA之下还带来了更好的稳定性以及操控表现,最为关键的是在中保研几次测试结果中,丰田TNGA架构下的多款车型都获得了非常出色的产品表现力,奕泽、凯美瑞等车型碰撞表现出乎预期。

那么诞生于TNGA架构下的全新雷凌,安全性是否也有着更加出色的表现呢?其实我们挺期待中保研的测试。


平台、设计丰田都拿出了足够的诚意,其实在性价比上,这一代的雷凌表现更加的撩人,在安全性以及定位上丰田做的更好了。

譬如说它取消了入门级的手动挡车型,在全新的雷凌上全系标配了更适合家用的CVT变速箱,当然这不是最重要的,最重要的是配置上全新雷凌全面增配,入门级车型上也能看到侧气囊、侧气帘的等10个气囊,对于更多的消费者来说,更多的气囊意味着更好的保护系数,配合着安全带以及更好的平台架构,其实从整体表现上来说,新雷凌的安全性是明显提升的。

而且最为关键的是,同样入门级的产品,全新雷凌的售价是更低了。


当然不仅仅雷凌如此,全新卡罗拉的换代同样如此,同样出色的硬件性能以及不错的丰田品质辅助,再加上卡罗拉一如即让的市场认可度,对于更多的市场消费者来说,卡罗拉与雷凌都成为不可躲避的选车对象,因为他们更加运动、更加时尚也更具有性价比了,随着而来的自动驾驶辅助配置以及高性价比,这也都会成为丰田征战市场的法宝。


至于日常使用成本支出方面,无论是燃油版还是混动版车型,其实卡罗拉与雷凌都有着较低的油耗表现,譬如说1.2T自动挡车型工信部测试油耗只有5.5L左右,实际驾驶油耗可以稳定在7L左右,而双擎版本任何路况下的综合油耗都稳定在5L左右,自动挡车型能保证如此油耗,足以见其真实力。

敲黑板,这两天丰田放大招的产品,低配车型售价都不足12万!

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