奔驰巴博斯两座「奔驰旗下巴博斯」

巴博斯50GR VS 奔驰GLS500

巴博斯汽车—奔驰中的头等舱

•德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，价格高昂、气派非凡，是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少，价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。

巴博斯50GR的六大优势

•巴博斯宽体之星套件

•巴博斯扰流顶翼

•20寸 “铂金版” Monoblock G锻造轮毂

•巴博斯全车门锁柱

•巴博斯铝合金脚踏板

•智驾套装（带转向辅助和停走向导的限距控制系统增强版、带行人识别的预防性安全系统 制动功能、带横向探测的制动辅助系统增强版、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统增强版。）

千达的巴博斯50GR的五大优势你知道吗？

•售后维修网点覆盖广，全国联保。

•现车资源充裕。

•发票开全，产品配置稳定。

•手续齐全。

•上牌稳定，无需担心不能上牌的问题。

奔驰发动机

•动力方面:巴博斯50GR搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率可达到421马力（310千瓦），峰值扭矩600牛米，0至100km/h加速仅需5.9秒，极速限定在250km/h。

宽体之星套件

全新50GR宽体之星,磅礴大气的外观设计突显巴博斯SUV家族的硬派实力，镶嵌巴博斯双B徽标的进气格栅，搭配带大尺寸进气口的巴博斯运动型前包围，辅以带智能照明系统的复式氙气大灯的点缀，营造出运动与优雅兼具的前脸观感。从前杠穿过两侧前后轮眉一直延伸到车尾部的宽体之星套件，加宽车身两侧8厘0米，设计浑然天成.

22寸 Monoblock G锻造轮毂

22寸 Monoblock G锻造轮毂，彰显饱满动感的车身线条；车尾巴博斯扰流顶翼的增加更是全车设计的点睛之笔。值得一提的是，所有巴博斯车身部件均以和原型车部件相同的高级复合材料制作，并经过严格的风洞及抗冲击测试，可保证最佳的空气动力学特性和安全性。

巴博斯50GR VS GLS500

侧风稳定控制辅助系统：当车速超过60km/h后，系统自动开启，在监测到侧风时，系统会自动介入稳住方向盘，随后对迎风一侧的车轮施加制动力，通过左右两侧车轮的转速差将车辆“拽”回到正常行驶路线。这套配置在同款奔驰顶配GLS车中没有的。

巴博斯50GR VS GLS500

盲点辅助系统：该系统能有效避免在行驶中切线时因为盲点与其他车辆所造成的碰撞。奔驰的盲点辅助系统靠装载在车身前后的感应器，探测车身四边3米范围内有没有其他车辆靠近，如果有的话，后视镜就会出现一个红色的箭头提示驾驶者—此时切线危险。如果驾驶者执意切线，箭头不仅闪动车内还会发出警告声。这套配置在同款奔驰顶配GLS车中没有的。

巴博斯50GR VS GLS500

•注意力辅助系统:通过识别驾驶员的昏睡征兆，提示驾驶员停车休息。在每次行车最初的十几分钟内，注意力警示系统会自动生成驾驶员个人状态，并在随后不间断的对当前传感器数据和原始信息进行对比。这种持续监视形式对于探测驾驶员是否由清醒状态转为昏睡状态具有重要意义。一旦发现驾驶员产生睡意，系统会及时发出警报，以唤起驾驶员的注意。为了保证驾驶员在高速行驶时的安全，注意力警示系统会在车速达到80至180公里/时之间时自动启动。这套配置在同款奔驰顶配GLS车中没有的。

巴博斯50GR VS GLS500

主动式停车辅助系统:在车辆行驶时就一直处于开启状态，驾驶者不需要按动任何按钮激活系统。只要当车速不高于30km/h，且车位长度长于车身1.2米以上，它就会对车身两边车位进行侦测，当仪表板出现提示，说明系统已识别出了车位。然后你只要进入R挡，即主动式停车辅助系统出发，按方向盘左侧功能区的OK键后，系统即可自动转动方向盘。此时，驾驶员只需轻踩刹车令车子缓缓驶入车位。此期间需要通过雷达提示来挂D挡或R挡将车停到合适的位置。当系统判断停好后，主动式停车辅助完成。