仍在销售的前10名最长的运行名称 - 本田市，Maruti Wagon R，Tata Safari和Mahindra Bolero

该市，Santro和Safari是印度最古老的，近23年的最古老

印度的许多汽车都以其燃油效率而闻名，有些是为了他们的安全性和建立质量，有些是他们广阔的特征列表。但是有很多汽车在行业近二十年后被认为是值得信赖的。这些汽车在自己内部，他们中的大多数仍然很受欢迎。

这是我们仍然看到在道路上的前十名最古老的运行名称盘子。

梅赛德斯奔驰E-Class - 1995年

电子类轿车是最长的运行铭牌，拥有26年的存在。梅赛德斯·奔驰与塔塔和E级合作，在印度首次正式销售汽车。这款汽车重新定义了奢侈品，并为所有即将到来的高级车辆设置了基准。在达到后乘客的舒适性方面，它仍然仍然是一个缘务。

本田市 - 1998年

这座城市是本田在印度首次亮相，于1998年回来。第一代型号在6万卢比左右推出，是最受欢迎的轿车之一。它的1.5升I-VTEC被评为102PS，这适于此时间。许多人认为，它的优质水平已经下降了，第一个是最多的。

现代Santro - 1998年

阳光车。Hyundai与这个小小的男孩掀背车首次亮相。那个时候，你有Maruti Zen和800销售。因此，Santro作为更高级的选择，具有稍微强大的发动机。几年后，它得到了标题“Santro xing”的改造。在2015年停止后，它在2018年举办了卷土重来。有趣的是，Santro还开始了一个最长的奔跑品牌认可之一，在三十多年来的Shah Rukh Khan和Hyundai之间。

Tata Safari - 1998年

在90年代，卖家卖的很少有很少的Suvs。推出Sumo后，Tata于1998年购买了野生动物园。更柔韧，侵略性和高级SUV。虽然塔塔汽车在那些日子里回来并不可靠，但仍然非常生气。然而，它的Butch造型立即被誉为。在2019年停止后，该制造商于2021年购买了新一代。

Maruti Wagon R - 1999

一旦马车R发射，它就立即引发了与Santro的高男子战争。马车R非常宽敞，非常实用。目前，在第四代，马车R一直是一辆高燃料经济性和宽敞的小屋的无意义的实用车。

Maruti Alto - 2000

Maruti Alto作为800和1000的更高溢价和现代替代品。它与Wagonr和800相似，提供电动转向，交流和改进的仪器集群。在市场上近21年后，目前的ALTO仍然是Maruti之一是最好的汽车之一。

Mahindra Bolero - 2000

Bolero仍然是此列表中最过时的模型。自过去的二十年以来，坚固的工作尚未收到许多更新，但仍然仍然非常受欢迎。它主要在商业市场中流行，但在私人买家之间也有一个粉丝。稍后，Bolero也会产生一辆巨大的成功的皮卡。

Mahindra Scorpio - 2002年

那时回来了，SUV空间仍在初期。Mahindra推出了Scorpio SUV，它的肌肉看起来，变得瞬间。那个时候，它带有后轮驱动和特点，如单一DIN立体声，屋顶安装的交流电源和电源窗。它是Mahindra的第一个全球产品，在许多国外市场都很受欢迎。现在几十年后，尽管已经过时且昂贵，但它仍然是最畅销的Mahindra汽车之一。

丰田凯美瑞 - 2002年

丰田在QualiS是凯美瑞之后印度的第二个产品。到那个时候，它已经是一名已建立的全球运动员，但在印度没有在初期这样做。多年来，人们来了解丰田的可靠性和长期汽车。此外，凯美瑞非常溢价，并作为梅赛德斯奔驰的负担得起的替代品。多年后，它仍然被认为是一个高度可靠的产品，主要作为司机驱动的汽车循环。

斯柯达八仙瓦 - 2002年

这是印度人开始看着汽车的绩效部分的时候了。我们有菲亚特·帕尔托，欧宝阿斯特拉等乐趣，然后驾驶汽车。斯柯达在2002年与Octavia Sedan一起首次亮相。那时，它特色ABS，双前气囊和功率可调orvms！此外，它是最早到达我们的海岸的涡轮汽油轿车之一。良好的看起来，性能焦点和特色丰富的轿车吸引了印度人的注意。下个月，我们正在获得第四代轿车。