击败热量：本田市vs Hyundai Verna VS Skoda Rapid VS VW Vento VS Toyota Yaris：交流性能比较

哪种紧凑型轿车为您提供最有效的冷却设置？

当我们进入紧凑型轿车世界时，Cardekho的交流测试系列持续。这次，本田市，现代凡尔纳，VW Vento，斯柯达·罗马和丰田雅里斯去看看谁拥有最热门的凭据，保持凉爽。

读：击败热量：丰田Fortuner VS福特endeavor vs Mahindra Alturas G4 VS VW Tiguan Allspace：交流性能比较

我们以前的测试复制了停止和转向的交通状况以及SUV在静止时冷却舱室的能力。在这个测试中，我们再前进一步，也发现这些紧凑型轿车在自由流动的驾驶条件如何执行。坚持到最后，以获得完整的图片！

测试＃1：哪个轿车浸透了最热量？

最热：本田市/平均气温：57.6°C.

最酷：斯柯达快速/平均气温：52.9°C.

有趣的见解：

这个测试是特别有趣，因为这泡热量最多的机舱也将是最艰难的降温。

峰值温度

第一排

第二行

平均数

斯柯达急速

53.6

52.3

52.95

VW Vento.

55.8

54.8

55.3

本田市

57.6

57.6

57.6

丰田雅里斯

55.8

55.9

55.85

现代韦纳纳

56.1

56.8

56.45

颜色因素：

斯柯达迅速：灿烂的银色

VW Vento：反射银

本田市：金棕金属

丰田雅里斯：与黑屋顶的野火红色

现代韦纳纳：火热的红色

虽然小屋吸热的因素比外观的外观吸收更多的因素，但在深红色和沃尔德·沃尔纳的本田城比其他人略高于其他人。雅里斯靠近Verna，黑色屋顶选项可能会影响热量浸泡到小程度上。该VW-斯柯达双胞胎来到涂上银，这可能有助于为浅色，比其他人更有效地反射热量。

测试＃2：立即救济：前两分钟最好的交流性能

最酷：现代Verna /平均气温：38.1°C.

最热：大众VATO /平均气温：42.05℃

有趣的见解：

结果：

时间

斯柯达急速

VW Vento.

本田市

丰田雅里斯

现代韦纳纳

T0.

49.15°C.

52.5°C.

52.6°C.

51.95°C.

50.3°C.

T1.

42.55°C.

45.95°C.

44.85°C.

44.95°C.

41.75°C.

T2.

38.75°C.

42.05℃

40.95°C.

41.3°C.

38.1°C.

测试＃3：比赛到24°C

最快的：

第一排：VW Vento - 26分钟

第二行：斯柯达快速 - 31.5分钟

有趣的见解：

竞争24度

第一个行

第2行

迅速的

34分钟

31.5分钟

Vento.

26分钟

DNF.

城市

DNF.

DNF.

纱里斯

DNF.

DNF.

verna.

38.5分钟

DNF.

测试＃4：实现了30分钟最低舱内温度

最酷：斯柯达快速/平均气温：24.5℃

第一排：VW Vento（23.4°C）

第二行：斯柯达迅速（24.3°C）

最热：本田市/平均气温：27.1°C.

第一排：丰田Yaris（27°C）

第二行：本田市（27.6°C）

有趣的见解：

最终的温度

车辆

第一排

第二行

平均数

T0.

T40

T0.

T40

T0.

T40

斯柯达急速

50.1°C.

24.7°C.

48.2°C.

24.3°C.

49.15°C.

24.5℃

VW Vento.

52.6°C.

23.4°C.

52.4°C.

24.6°C.

52.5°C.

24.85°C.

本田市

51.9℃的

26.6℃

53.3°C.

26.5°C.

52.6°C.

27.1°C.

丰田雅里斯

52.5°C.

27℃

51.4℃的

25.1°C.

51.95°C.

26.4°C.

现代韦纳纳

49℃

24.9°C

51.6°C.

24.8°C.

50.3°C.

25.35°C.

结果：

静态/爬行交通排行榜

斯柯达快速打击隔热和AC性能之间的最佳平衡，管理最一致的冷却都排座椅。

大众汽车的Vento与大多数人的迅速相似，并在第二个近。在快速倾向于做得更好的地方是隔热。

现代Verna在吸热时留在包装中间，在2分钟的冷却试验中表现良好，以及最低温度达到的测试。

在静态交流性能测试中，纱线可以更好地表现更好。它几乎吸收了像verna一样多的热量，但是当它之后的冷却机舱时无法超越韩国。

这个城市的缺点是在该测试中涂上最暗的颜色，它还提供了一个宽阔的玻璃区域，让更多的玻璃区域。就像雅里斯一样，它无法达到24°C的标记，在最初的凉爽下略微更好地做得好在完全测试结束时尽可能多地将机舱冷却到其他车辆。

测试＃5驱动器测试

最高温度下降：丰田雅里斯

最低温度下降：斯柯达急速

有趣的见解：

测试开始（R0）

R1结束

平均减少

斯柯达急速

45.1

25.55

19.55

VW Vento.

47.2

26.45

20.75

本田市

49.7

26.35

23.35

丰田雅里斯

47.3

23.8

23.5

现代韦纳纳

47.2

25.6

21.6

测试＃6实现最低的驱动温度

测试结束时的最低温度：丰田Yaris /平均气温：17.85°C.

测试结束时的最高温度：Volkswagen Vento：平均温度：20.3°C.

有趣的见解：

R3.

第一排

第二行

平均数

斯柯达急速

19.8

20.1

19.95

VW Vento.

19.5

21.1

20.3

本田市

18.5

19.8

19.15

丰田雅里斯

16.8

18.9

17.85

现代韦纳纳

18.5

19.9

19.2

最终结果免费流动的交通测试

排行榜

丰田雅里斯

第一名

本田市

第2个地方

现代韦纳纳

第三名

大众Vento.

第四名

斯柯达急速

第五名

在我们得出结论之前，这是一个快速查看测试方法：

方法

我们还测试了这些汽车的信息娱乐系统以及他们的前照灯。很快就会留下来关注这些功能！

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