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新能源车补贴退坡20%「2020补贴退坡」

时间:2023-05-26 08:16:59来源:

6月12日之后,新能源汽车补贴正式执行2018年补贴标准,按照新的补贴标准,续航里程在400公里以上的车型,在2018年6月12之后就可以拿到5.5万元的补贴,相比2017年的补贴还要高。如果按照1:0.5的国补、地补比例,2018年6月12日之后这些车型可以获得8.25万元的补贴,相比6月12日之前多了超过3万元。

比亚迪秦EV 450

综合续航里程:400Km

原补贴额度:9.075万元

补贴后售价:14.99-16.99万元

新国补 地补:8.25万元

比亚迪秦EV450于3月31日正式上市,新车包括时尚、锋尚、尊尚三个版本,厂商指导价24.065-26.065万元,补贴后的售价分别为14.99万元、15.99万元、16.99万元。按照原补贴标准,国补 地补 厂补之后,新车的补贴额度为9.075万元,而按照6月12日之后的新的补贴标准,仅国补 地补两项,补贴额度就已达到了8.25万元。按照过渡期补贴计算,比亚迪秦EV450的国补 地补为4.62万元,厂补为4.455万元,如果按照新补贴标准计算,国补 地补是8.25万元,厂补不变的情况下,综合补贴额度可达12.705万元。以低配版车型来算,原指导价24.065万元的车型在执行新补贴价格之后的售价约为11.99万元,节省3万元。(以上只是根据新补贴政策测算数据,具体以厂家公布价格为准。)

新款比亚迪秦EV450在外观细节方面融合了最新的家族设计语言,车身长宽高尺寸分别为4740*1770*1490mm,轴距为2670mm。内饰保持与现款相同的设计,中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏,同时搭载了最新的智能网联系统。

动力方面,新车电动机最大功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米。新车搭载三元锂电池组,最大续航里程达480公里。此外,新车采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

比亚迪e5 450

补贴后售价:12.99-13.99万元

新国补 地补:8.25万元

比亚迪e5 450于3月31日正式上市,新车包括尊享型和畅享型两个版本,官方指导价为22.065-23.065万元,补贴后售价为12.99-13.99万元。按照2018年6月12日之后新的补贴标准测算后综合补贴额度也达到12.705万元。(实际价格以厂家数据为准。)

外观方面,新款比亚迪e5 450细节方面同现款的e5 300基本相同,前脸采用了家族式设计。新车采用了更显时尚的条幅轮毂,并搭配规格为205/55 R16的佳通轮胎。车身尺寸长宽高分别为4740*1770*1490mm,轴距为2670mm。比亚迪e5 450的中控台处装配了12.5寸的液晶显示屏。除了配置CarPad多媒体系统、360°全景影像外,新车针对用户出行健康需求配备了PM2.5绿净系统。

整车安全方面,据官方介绍,比亚迪e5 450的电池包配备包体四级七重保护系统,新车拥有超高强度车身结构、高强度前后防撞梁、10安全气囊、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ESP车身稳定系统等。

动力方面,比亚迪e5 450采用三元锂电池,能量密度提升至140.97Wh/kg,综合工况下续航里程400km,60km/h等速续航里程480km。新车搭载一台最大功率为160kW的驱动电机,最大扭矩310N·m,百公里加速7.9秒。e5 450搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却。

吉利帝豪EV 450

综合续航里程:400Km

原补贴额度:8.25万元

补贴后售价:13.58-15.58万元

新国补 地补:8.25万元

帝豪EV450于3月29号正式上市,新车包括有尊贵型、精英型和进取型三个版本,官方指导价21.83-23.83万元,补贴后售价为13.58-15.58万元。该车型补贴额度与执行新的补贴标准之后的额度一样,至于是否会有新的调整, 目前车企还没有公布。

外观方面,吉利帝豪EV450前格栅变为封闭式并用蓝色装饰点缀,并采用全新设计的LED日间行车灯及鸥翼式前保险杠。新车长宽高分别为4631*1789*1495mm,轴距为2650mm。内饰方面帝豪EV450采用全新造型的三辐式多功能方向盘,配色主要以黑色为主,辅以镀铬饰条与缝线工艺处理。新车按照配置不同配备了电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调等。安全配置方面包括有标配的ABS EBD、ESP车身稳定系统、TCS、坡道辅助、倒车雷达、前排双气囊、防炫目内后视镜等等。

动力方面,帝豪EV450搭载一台120kW的永磁同步驱动电机,峰值扭矩250N·m,0-100km/h加速9.3秒。新车采用了容量为52kWh的三元锂电池,其电池包单体容量达到153Ah,电芯来自CATL,动力电池的重量为380kg,能量密度为142.07Wh/kg。另外,帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统,动力电池在-30℃~55℃的环境下可以正常使用。在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。

北汽新能源EU5

综合续航里程:416-450Km

原补贴额度:9.08万元

补贴后价:12.99-16.19万元

新国补 地补:8.25万元

北汽新能源EU5共推出了R500和R550两个版本共4款车型,官方指导价为22.07-25.27万元,补贴后售价为12.99-16.18万元。按照新的补贴标准,在国补加地补8.25万元的基础上,新车的综合补贴额度有望达到12.7万元左右。(实际价格以车企公布为准)

外观方面,北汽新能源EU5前脸采用了全封闭式进气格栅,同时银色镀铬饰条贯穿左右大灯,下方雾灯区域采用了C字型设计。车身尾部的设计和前脸采用了相同的设计理念,轮毂造型采用了类似刀锋式的设计。车身长宽高尺寸为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm。内饰方面EU5采用了浅色内饰,并配有浅色木纹装饰板。配置有电子手刹、换装的全新电子挡把、三辐式平底多功能方向盘、中控悬浮屏等功能。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机,最大扭矩为300N·m,最高车速达155km/h, 百公里加速时间为7.8秒。EU5搭载的动力电池为三元锂电池,R500车型的续航里程为416-520公里,R550车型的续航里程为450-570公里。充电时间方面,快充30分钟可快速充电从30%至80%;慢充9小时,R500版本可充满电,而R550版本则需要十个小时。

江淮iEVA50

综合续航里程:400Km

原补贴额度:6.12万元

补贴后售价:12.25-14.45万元

新国补 地补:8.25万元

江淮iEVA50共推出3款车型,官方指导价18.37-23.45万元,补贴后售价区间为12.25-14.45万元。按照新的补贴标准测算,江淮iEVA50的补贴额度至少要多出2.13万元。

外观方面,江淮iEVA50定位紧凑级纯电动轿车,整车线条设计硬朗,采用了上封闭式进气格栅,并采用一块整体电路图式的饰板与前脸大灯相连。车身尺寸长宽高分别为4590*1756mm*1490mm,轴距2710mm。江淮iEVA50整体内饰设计以黑色为主,在细节处加入银色镀铬元素点缀。新车配备一键启动、电子手刹、三辐式多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等技术。

动力方面,江淮iEVA50搭载了最大功率110kW的电动机,可以输出300N·m的最高扭矩。新车根据电池容量大小采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池包,均采用液冷电池包技术,60公里的等速时速下,新车最大续航里程达到了500公里,综合工况下具备400公里的续航能力。充电方面,新车在220V交流电的标准充电模式下根据电池容量不同,8到11小时可充满,其中家用长里程型需要11小时;快充1小时能充至80%电量,完全充满需要1.5小时。

结语:

随着新的补贴政策的实施,低续航车型的淘汰将加快,消费者在购车方面将享受更好的产品、更实惠的价格。同时,新能源车市场后半年的销量也有望迎来大幅度的提升。另外,据最新消息显示,北京新能源汽车指标已经排到2024年了,在补贴期内,想买到最优惠的新能源车,或许真的该抓紧了。

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