普拉多2700vt双螺杆机械增压「普拉多4000改装机械增压」

在现在的汽车行业中，SUV越来越受大家的追捧，SUV是每个买车人的首选车型，但是SUV也是有区别的，不是每一辆SUV都能够畅通无阻，不被坎坷的路面所束缚的。而丰田普拉多在野外，是当之无愧的首选车型。

普拉多的可靠性是得到所有人的认可的，坑洼路段、爬坡路段、碎石路段等等都不会阻拦他前进的步伐。离地间隙220mm，700mm的涉水深度，非承载式的车身精心设计的底盘，无一不在彰显王者风范。虽然市面上还有很多其他品牌的越野车，名字响亮，车型也很漂亮，但是普拉多作为一款硬派越野车，有着其他车型没有办法比拟的优势。其舒适度、越野性能、价格等都有着很大的优势。在路况复杂的西藏、新疆、拉萨等地，故障率低可靠性高的。

对于一个入门新车主来说，真的需要有人帮忙解释清楚，到底引擎马力与扭力哪一个比较重要？事实上，恐怕连许多开车经年的老手都不见得能把马力、扭力解释得清楚呢！扭力也好、马力也好，其实都是引擎因燃烧汽(柴)油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发出的力道。既然指的是同一具引擎，那怎么可能发出二种力道呢？对的，一具引擎只会发出一种力道，扭力也好、马力也罢，都只是我们解释的角度。也就是对引擎发出之力道运用方式的不同所产生的不同解释，如此而已。

人无完人，车无完车，有很多车主感觉2700的动力太弱了。先来看一下原厂配置，搭配2TR2.7L排量自然吸气发动机，最大功率120KW，最大马力163PS，最大扭矩246NM。这个配置可以说是丰田丰田旗下动力最弱的越野车了。要知道普拉多2700的车身重量足足有两吨多，再加上乘客和行李的重量，这纯粹是小马拉大车。

动力不足真的很让人头疼，那如何告别动力不足的烦恼呢

下面为大家介绍一款普拉多2700升级最匹配的双螺杆机械增压套件，从此让你告别动力不足的烦恼。

霸道2700VT双螺杆机械增压套件：

VT双螺杆机械增压本体，进气管路，增压底座中冷，增压器支架，水壶，水冷器，消音包，外挂电脑等。全套件原装无损安装，布局合理，颜值超高。

1.质量

双螺杆机械增压器超长的使用寿命，正常使用寿命15年30万公里，质量稳定可靠，皮实耐用，响应灵敏，从结构上保证了其优异的工作性能，最主要的是产品质保两年，终身维护。

2.油耗保养

改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化，跑市区会增加0.5个油耗，跑高速会减少1个油耗(驾驶习惯也会影响油耗的哦)。

3.保养方面

机械增压系统润滑油六万公里更换一次即可，其他的随原车正常保养即可，安装机械增压整体保养方面非常省事

4.安装是否会破坏原车结构

整套双螺杆机械增压套件都是原车原方位无损安装，独立性很高，无需破线，焊接，不会影响发动机及车体结构

5.安装机械增压的效果

整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.45bar，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%，线性输出，保证在前中后段都有很好的动力响应表现，机械增压厂家1 8 2 7 2 6 7 0 0 6 7

6.年检

我们做的是机舱内部小改，不影响年检，我们全国各地都有改装客户，年检是没有任何问题的，必要时可以恢复原厂