普拉多2700vt双螺杆机械增压「3500普拉多加装机械增压」

时间：2023-04-24 08:16:00来源：

普拉多是传统越野车史上具有标志性意义的里程碑车型。自60年前诞生以来，它一直以传统越野车的角色横扫市场。在取得了巨大成功的同时，却依然保持着内敛和低调。

现在这款车型经历的是第二次的改进与创新，有些人经常批评丰田公司在新产品上还是运用着古老的技术，这往往是有原因的，日本丰田公司比欧洲汽车制造商在机械加工方面都要谨慎和严谨，在某项技术投入使用前都要经过严格地测试和重复测试，他们会以测试的数据赢得人们的信服。

原来总感觉普拉多就是一款缩小版的陆地巡洋舰，但是在配置和空间方面，普拉多也相当出色，而且车身更紧凑了，对于操控性有了更大帮助。普拉多是现在少有的硬派越野车之一，它保留了非承载式车身的传统，复杂路况通过能力非常强悍，而且新款也进一步提升了豪华性，让乘客感觉到了细腻温馨的一面。

鉴于对于新款普拉多的期望，更多人选择更加期待这款车的外观设计造型，为什么会有更多的人期待新款普拉多的设计呢？这就是人们对丰台质量的信任。新普拉多采用了一台2.7L的自然吸气发动机，提供的动力则显得中规中举，在同类车型中并不显得突出。只是变速箱依旧维持传统的五速变速箱，多少显得有些古老。

人无完人，车无完车，有很多车主感觉2700的动力太弱了。先来看一下原厂配置，搭配2TR2.7L排量自然吸气发动机，最大功率120KW，最大马力163PS，最大扭矩246NM。这个配置可以说是丰田丰田旗下动力最弱的越野车了。要知道普拉多2700的车身重量足足有两吨多，再加上乘客和行李的重量，这纯粹是小马拉大车。