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20款思域保养「思域6万公里保养费用」

时间:2023-03-26 18:16:04来源:

这个世界上恐怕只有一个厂家的名号可以成为“买发动机送车”了,那就是来自日本大名鼎鼎的本田技研。只要听到本田二字,就代表着发动机已经达到了一流的水准。本田本身出色的发动机早就已经超过了整个汽车的光芒,购买本田的人都是本田发动机的死忠粉,别无其他。

一看见本田的红标激动到颤抖,让我忘记了介绍这是一款什么车。这是在油箱盖的上的LOGO,稍微对本田有一点了解的人也能够猜出来这是什么车了。你没看错,这就是名震钢炮界的思域SI,并且这是在大陆地区销售的第212辆。这款车由于本田官方基本没有做任何的推广,知道的人少之又少。更何况19.98万的价格,确实让很多人望而却步。

思域SI最厉害的地方就是它搭载了一台2.4升的自然进气发动机,发动机代号为K24Z7,跟思铂睿2.4发动机技术很相近。输出功率为207匹马力,输出扭矩为235牛·米,这是一款非常典型的高转速发动机,只有在7000转的时候发动机才会输出全部动力。

作为一台典型的性能车,思域满足了我对性能车的一切需求。红色的家族式LOGO被安放到方向盘上,拼色的座椅、中央屏幕、主副仪表都是以红色为底色的色调。时刻都在提醒你这是一头需要奔跑的豹子,你做的只需要深踩下油门即可。

20万买一台手挡车型想必是很多人接受不了的,本田也根本不是想要把思域SI卖给这些人群。狂热粉丝自然知道自己想要一台什么样的车型,六档手动变速箱已经足够说明了一切。

一台狂热的车必须要匹配狂热的保养,接下来你会看到这台2.4升的自然进气发动机是如何做一个深入的发动机清洗的。这是在释放旧机油,直接松开油底螺栓就可以了。虽然只有区区的五千公里,但是机油的颜色已经是非常的黑了。

要想做到发动机的进一步清洗,用上了我认为史上最有效的方法。就是发动机的循环清洗机,跟变速箱油的循环机是一个原理。将循环清洗机回收接口连接在油底壳的放油螺栓上,用来回收循环出来的旧油,图中的箭头指向就是旧油的流动方向了。

在发动机的上部机油加注口连接清洗机的出油接口,图中的箭头指向是清洗机在工作的时候机油的流动方向。通过不断的向发动机内部注入清洗机油,再通过回收接口进行回收,做到循环清洗。

它正常工作起来就是这个样子的,好吧现在养护用品真的是越来越丰富了。从变速箱油到刹车油再到防冻液,又出现了机油循环机,我想我的脑洞已经不够大了。循环机有一个优点就是并不需要很多的清洗机油,只需要正常的保养需要的量即可。这台思域SI2.4升的发动机仅需要3.5升左右的机油就够了。

专门用来清洗发动机的清洗油,特别注意清洗油是不可以当成正常机油加入发动机使用的。因为它不具备正常机油应该有的抗磨和抗衰减的能力,只有一个功能就是清洗了。

在机油的清洗循环机上也可以对循环时间和回收速度进行设定,好智能有没有。不知道在未来的日子里,维修技师会不会被人工智能取代掉。

机油循环清洗机上有一个对机油进行过滤的滤芯,每次在做清洗的时候都要更换一个新的滤芯。经过循环过后的机油依然在滤芯上留下了比较深的印记,右下角的是新滤芯,看来效果还是非常明显的。

更换完毕开始进行正常的保养,这是机油与机油滤芯。配件都是来自于日本进口,PIAA的机油滤芯已经比较常见了。着重介绍一下机油,如果你对一款机油不熟悉的话,看机油型号是对一款机油性能的基本鉴定。这是来自于日本的和光机油,在日本属于“国宝级”的机油了。在民用市场领域用的人很少,更多的是偏向于赛车范畴。

更换机油滤芯就比较容易了,日系车型大多数还在坚持使用铁质的机油滤芯。安装起来非常的方便,拧紧力矩是25牛·米。

这款全进口的和光机油价格昂贵,应该是我目前见到的最贵的机油了。每升达到了惊人的170块人民币左右,所以为了防止机油有一滴遗漏,即使有卖油翁称号的我来说也用上了漏斗。

KN系列的湿式空气滤芯是非常少见的,毕竟做为改装配件在民用市场应用的还是比较少。这是一种油性的空气滤芯,有着更好的过滤效果,当然价格也更贵。

写在最后:思域SI只在2014年的时候投产过一部分,然后就无限期的退出中国了。虽然在14年左右,油耗限值还没有这么的严重。但是由于车型过于小众,销量实在是不堪,全年的销量都不及雅阁一个月销量的零头。思域SI的引进只是本田的一个试水,包括旗下的TYPE-R这些性能车更是彻底的与国内无缘了。

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