马自达cx4是否值得入手「马自达CX-4怎么样」

马自达CX4跨界式SUV已经颠覆了基础的SUV形象，相对轿车车型有着较高的重心，相对SUV车型有着更绚丽的外表，总之把两款车型的优点完美的整合在了一起，让彼此的优点发挥得更淋漓尽致，车头看起来特别有攻击性，车尾圆润上翘有一种羞涩的小性感，魂动的设计让整个车身都布满了运动的细胞，车身线条时而缓和，时而强烈形成了明显的反差，在这个颜值当道的社会，马自达cx4却有属于它的一席之地。

不足的地方，还是要强调车型因素，跨界式SUV虽然集成了轿车与SUV车型方面的优点，但是在空间方面很难达到SUV的宽敞程度，尤其是后排的空间比较小，拿我的身高和体重举个例子，本人178的个子，体重差不多有170斤，坐在后排的话会感觉头部空间很小，膝盖与前排座椅之间的距离也不足一拳，后排坐两个我基本就满了，很难容得下第三个人。还有舒适性方面有两点不太满意，整辆车的隔音效果一般，跑高速的时候噪音特别大，主要是发动机的噪音和轮胎的噪音，由于没有安装主动降噪的功能，所以只能听些音乐；然后就是后排座椅有些硬，厂家应该在后排悬挂上的调校再下一些功夫

动力方面，动力上的表现是让我满意的，这台2.0升的自吸发动机匹配6at的手自一体变速箱能够把动力输出演绎的非常好，在我需要速度时，总能第一时间送达；在我需要评论时，总能控制好动力输出的节秦，没有任何的突兀感，就如同流水一般静，没有惊涛骇浪的出现，这些都是自吸发动机的最大优势，虽然动力输出的爆发性差一些，但是动力输出的平顺性我看的更重要。

操控方面，马自达cx4的操控我不说，各位车友都非常了解，东漂宝马的称号可能早已如雷贯耳，操控方面的调校是很细致的，方向盘转动起来的手感非常适合我，控制车头的准确性也让我很有自信，油门表现出来的是很灵敏的状态，刹车距离也完在我的掌控之中，底盘有很好的扎实度，论通过性和一般的越野能力是同价位的轿车不能比拟的

油耗方面，这辆车的油耗在我看来是可以给满分的，总行驶里程小于3000公里是属于磨合期，油耗相对不太稳定，我记得1000公里的时候的百公里平均油在8个油左右，后来平均油耗就在一点一点的下降后来听朋友的话拉了两次高速，油耗基本就趋于稳定了，目前一共开了4700公里，百公里的平均油耗7.4升，比有些品牌的紧凑型轿车还要省油。舒适性方面，舒适性方面感触不是很多，乘坐和驾驶各方面表现还都挺好的，作为一辆家用的紧凑型代步SUV也算是满足我的需求了

总结：在买车的过程当中，除了马自达cx4以外，我还很喜欢本田的缤智和丰田的CHR,前者是1.5t的涡轮增压发动机并且销售价格与钢丝非常接近，后排空间会比钢丝要更好一些，但整体的操控性和颜值达不到我非常满意的程度，所以就pass掉了：丰田CHR是2.0升的自吸发动机与钢丝的发动机排量一样，但是变速箱方面却是cvt的而且销售价格比钢丝要更高一些；最后我从各个方面的综合角度去考虑，还是马自达cx4最适合我