Mahindra和Ford宣布印度的新合资企业

Mahindra和Ford今天宣布了一份新的合资企业 - 预计将于2020年代中期进行运营 - 这将在全球的新兴市场和其他新兴市场中看到汽车制造商共同开发，市场和销售车辆。福特董事长法案福特通过一张视频通话向孟买举办了媒体，并表示福特将继续在印度建造印度的车辆。

根据两家公司的说法，这一新的JV - 价值1,925亿卢比 - 将为马因拉提供，福特共产其份额为14％。累积，两家公司将在印度的年生产能力为120万辆。

Mahindra将拥有这项新合资企业的51％的控制股权，拥有49％的福特。JV将由Mahindra运作，其治理将由Mahindra和Ford的代表同等地组成。福特将转移其印度业务 - 包括其在钦奈和桑德的人员和装配植物 - 在这个JV下形成的新公司。也就是说，它将在Sanand和全球商业服务单位，福特信用和福特智能移动性中保留其发动机厂业务。

通过福特将决定纳入JV作为尝试利用两家公司的“最佳最好”，Pawan Goenka，MD，Mahindra＆Mahindra，确认不会有一个联合品牌，但两家公司都将继续在我们的市场上拥有自己的身份。福特和马林德拉都将通过各自的经销商网络继续零售他们的车辆，但将利用彼此在许多领域的能力;像新型模式的合作一样，将由福特印度MD，Anurag Mehrotra领导。

七个新型号将从此JV中出现，包括来自FORD的三辆新型电效用车辆;从2018年报告的C-SUV开始。新的C-SUV将由Mahindra建造，并将成为W601的衍生作用 - 基本上是下一代XUV500。W601的平台将由Mahindra，Ssangyong和Ford共同开发，生产的车辆将定位在现代克里特之上。该福特C-SUV将由Mahindra的下一代符合BS6符合的2.2升柴油发动机提供动力。虽然它将与Mahindra W601共享大多数核心组件，但Ford的车辆版本将有全新的外部，新内部，甚至略微不同（和改进）底盘。内部人士说，“它会像福特一样开车。”。

剩下的两个紫外线尚未签名，但两者都将由Ford构建。其中一个预计将成为一个全新的紧凑型SUV，它将是基于Ssangyong Tivoli（Mahindra的S201）或Ford自己的Vitara Brezza竞争对手（CodeName：B763）目前正在开发。然而，福特和马林德拉/斯阳泛苏维斯将佩戴不同的“顶帽”，看起来很有不同。

电动汽车也在这款新合资企业的议程上，Mahindra先前证实它目前正在研究福特渴望的Mahindra徽章电动版，这是2021年推出的。从福特Ecosport开始，也将有能力协作和分享发电机，该福特·富国口岸将以Mahindra的1.2升Turbo-Petrol发动机代替2020年的1.0升Ecoboost;后一单元将在BS6规范的推出之前逐步逐步淘汰。

除了共同开发新型号外，JV还将在新兴市场使用福特品牌分销网络，以出口Mahindra汽车和SUV，除了福特车辆。Mahindra表示，该合资委员会将帮助在包括澳大利亚，非洲，俄罗斯和东盟和中东地区在内的100多家高级新兴市场的两家公司的运营。

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