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在与Anand Mahindra,执行主席,Mahindra&Mahindra的谈话中

时间:2022-02-14 12:21:03来源:

Anand Mahindra,Mahindra&Mahindra的执行董事长对我们致力于PF0 Halo模型对Mahindra集团的影响,与项目相关的风险并克服陡峭的学习曲线。

在一端和PF0上的E2O上方,你跨越两个极端。如何在Mahindra战略方面工作?我们能看到一个中间地
面吗?未来的流动景观将是一个不同的流动。它将跨越非常低端,这将涉及运输作为人们进入小豆荚或evs或自主车的商品,从点A到A点B.在中间,将成为反映主人的个性的汽车,他们渴望娱乐和走出开放的道路。然后也会有非常超高的目的,人们购买汽车,因为它们对他们充满热情,因为他们喜欢速度,他们喜欢表现,他们只是喜欢美丽的东西。我的目标是看到Mahindra在这三端都是代表。我们有电动汽车,如E2O,这将作为商品运输。我们已经在Livestyle段中提供了很好的代表我们的SUV。但是,我们也希望处于高端,在那里创造一个遗产品牌是非常困难的,这就是为什么我们投资的Pininfarina。与Pininfarina一起,我们正在为生活带来一个不完整的故事 - Batista Pininfarina的故事,他们一直想要一个Pininfarina-Badged汽车。此外,这不是Automobili Pininfarina将成为唯一的汽车。它永远不会成为大众市场品牌,但它肯定会归结为比PF0更高的车辆。

Halo模型对Mahindra&Mahindra有什么影响?如果我们成功
地与Pininfarina品牌成功,它会把一个美妙的光环放到Mahindra所做的各种活动中,并且这个光环也会涓涓细流。 Pininfarina代表着创新,纯洁和优雅。那些是我认为可以转移到不仅仅是Mahindra建造的所有车辆,而且坦率地向整个Mahindra产品组合和品牌转移。 Pinifarina设计架构,它设计船,我们相信,如果您希望成为反脆弱的企业,美丽的东西就会带给您的恢复力。无论世界发生什么,无论什么技术进入产品的建设,美容的东西总是会对消费者有很大的吸引力。我们认为Pinifarina及其设计DNA将帮助Mahindra公司的整个投资组合,确实是该品牌。

没有开发PF0,它带你到未知的领土,风险很大?我
们的小组现在是一个非常大的规模,因此这不是一个在经济上的过度大的风险。但当然,我们的声誉是风险。如果您偶尔不采取此类风险,则您永远不会实现任何内容。这是“没有痛苦,没有收益”的古老哲学。我认为,在多年前,我曾经采取过的最大风险正在下注天蝎座。我们花了600-700亿卢比,我不认为我曾经做过那么大。所以这种风险肯定不是我害怕的风险。有趣的是,自从我们进入EVS以来,我经常被问到社交媒体:“你什么时候打算竞争对手tesla?”在看到原型之后,我认为我们终于开发了一个尖端的产品。

您的公式竞赛团队扮演的角色是什么
?在一级方程式1赛车中,大多数技术永远不会进入任何被驱动的汽车。但是,就公式E而言,将有一种竞争对手的运动。关于全电动高速的美丽是它并不是从赛车的技术中孤立。因此,Mahindra Racing将成为Mahindra Group和Automobili Pininfarina之间的桥梁。他们还将通过技术到Mahindra Electric。电池,电机和动态的巨大开发将无缝转移,而不仅仅是像PF0这样的高性能汽车,还可以在诸如我们的E2O之类的高音电动车。

汽车制造商面临着IC发动机,自主和电动机之间的资源挑战。是合作前进的方
式吗?合作当然是一种前进的方式,如你所知,Mahindra一直在做多年。我们与福特合作,雷诺再次与福特合作。但在过去的20 - 30年里,随着互联网的出现,初创企业和知识的孔隙度,能够比早期的知识分享更容易。在早期的日子里,算法公司制定了自己的专有知识,然后将其保存在他们的总部,如堡垒;这不是今天的情况。你知道你可以抬头看网上并发现如何建立核武器。建造汽车更简单得多。因此,我们可以从我们可以得到它的任何地方吸收技术。

有时,公司必须经历一个学习曲线,因为难以改变汽车的一些根深蒂固的方面。让合适的人有多重要,以便做到这
一点?我们在底特律开设了一个研究中心,因为我们知道奠定的工程师中有大量知识在美国经济衰退期间的-off。我们能够找到工作的机会,世界现在已经看到了新推出的马拉柴的第一个投资的结果,该投资在底特律完全设计。所以你会看到Mahindra的文化现在是一个非常开放的,非常吸收和非常折衷的文化。

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