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洛杉矶车展今年将迎来众多新面孔

时间:2021-11-16 17:20:04来源:

Covid-19 取消了 2020 年的洛杉矶车展。现在车展又回来了,一些汽车制造商已经决定他们不需要它了。

奥迪、凯迪拉克、莲花、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃今年将不参加洛杉矶会议中心。宾利、法拉利、兰博基尼和劳斯莱斯早就放弃了。讴歌于 11 月 11 日,也就是展会开幕前一周,展示了一款 Integra 原型机。宝马将向选定的一组记者展示其重大新闻:一款新型大功率混合动力电动概念车将于 11 月 29 日公开发布,即展会结束后的第二天。

即使是总部位于加利福尼亚的特斯拉(尚未启程前往德克萨斯)、Lucid 和 Rivian 也在按照自己的时间表宣布新车型和首次公开募股,而不是将此类消息保存在全球贸易展日程中。福特这样做已经有一段时间了。

“我们的新的底特律车展是我们的[自己]透露,”福特汽车首席执行总裁吉姆·法利在今年的第三季度财报电话会议告诉记者,“这开始对保留的时钟,你必须这样做足够早,所以你的产业系统会根据您的预订结果获得通知。这就是必须发生的闭环。”

简单地说:世界现在是数字化的。汽车制造商也是如此。

IHS Markit 首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示:“仅仅为了展示存在而参加展会的旧时代已经一去不复返了。”车展现在只是推出新车的几种选择之一。”

教育工具

尽管如此,洛杉矶数百万平方英尺的会议中心仍会拥有一些熟悉的面孔。保时捷将在慕尼黑仍然蓬勃发展的 IAA Mobility 车展上展示 Mission R 概念车。它还将展示Panamera的新版本、新的TaycanGTS 以及已经宣布、即将推出的 Cayman GT4 RS 和 Cayman GT4 RS Clubsport。

路虎将展示新车型年揽胜。雪佛兰将展示上个月为媒体亮相的 2022 Silverado ZR2 和 2023 Corvette Z06。起亚和现代将分别推出电动汽车概念 EV9 和 EV 7。斯巴鲁将首次亮相已经在东京展出的 Solterra EV;马自达将推出一款名为 CX-50 的新跨界车。

重大公告的事件亮点——尽管有新经济电动汽车、车型年更新和现有车型的新变体并不是真正的突发新闻——意味着头条新闻将由被认为是新来者或相对未知的品牌主导。这很适合洛杉矶车展的所有者兼首席执行官丽莎·卡兹 (Lisa Kaz)。事实上,她说,电动化的普及意味着车展比以往任何时候都更重要,它可以向消费者传授新技术并帮助他们在一个地方与众多品牌进行交叉购物。这与 100 年前类似,当时车展被用来向公众介绍和教育一种新型交通工具:汽车。

Kaz 说:“电气化是过去 100 年来汽车行业最大的变化,[并且] 车展为消费者提供了一种了解和体验这些新型电动汽车的绝妙方式。”许多参加展会的品牌都在进行广泛的计划以客户为导向的体验,例如吉普的 25,000 平方英尺的“越野”展览和斯巴鲁的沉浸式 180 度 LED 墙和 LED 地板,它们将在两个观看层次上复制野外的景象、声音甚至气味。斯巴鲁甚至拥有互动式洞穴聚光灯“无接触”技术,以及“斯巴鲁爱宠物”每日领养活动。

“就客户互动而言,车展仍然很重要,”布林利说。

发光的机会

新来者急于利用品牌开业。

VinFast 首席执行官 Michael Lohscheller 谈到其公司决定参加车展时说:“VinFast 将车展视为展示其致力于推动全球绿色交通趋势和鼓励电气化的完美舞台。抓挠你的头吗?Vinfast 是越南第一个全球汽车制造商,并将展示两款电动 SUV 车型,VF e35 和 VF e36。

中资的 EdisonFuture 将推出一款名为 EF1-V 的全电动货车和一款名为 EF1-T 的电动卡车。位于洛杉矶的 Biliti Electric Inc. 将展示一款微型三轮 GMW Taskman。Bremach 是一个不起眼的意大利品牌,现在位于拉斯维加斯附近,销售来自俄罗斯的车辆,也将展示 2022 年的 4×4 SUV。

对于洛杉矶展会的参与者来说,离家更近的地方,总部位于南加州的马伦汽车公司将推出五款电动 SUV。Mullen 是鲜为人知的 MullenGT背后的公司,它在 2000 年代初是市场上最早的电动跑车之一。Fisker 发言人 Simon Sproule 在一封电子邮件中表示,总部位于洛杉矶的 Fisker 在其最新的重新构想和迭代中,将推出其在 2020 年初作为概念首次亮相的 Ocean SUV 的“生产意图”版本。

由 Henrik Fisker 创立的公司已开始在奥地利格拉茨建造 Ocean 原型。消费者版本的生产将于 2022 年 11 月开始——正好赶上车展的回归。根据布林利的分析,现在完全排除车展还为时过早。

“到 2023 年,我们可能会开始看到车展的下一阶段是什么,”她说,“它会有所不同——但不太可能消亡。”

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