3.5T普拉多「普拉多3.5多大马力」

普拉多这款车的"大名"，想必大家都听说过，它作为硬派越野SUV车型中的典型代表，凭借在自身在操控性能方面的优势，获得很多越野车迷的喜爱。但无奈它的价格昂贵，而且之前也已经停产了，所以要想拥有它也不是一件简单的事情。

普拉多的外观是一款典型的硬派越野SUV，车头方正魁梧，引擎盖表面有几根隆起的筋线，形成了单独隆起的层面，将前脸修饰的更加魁梧。直瀑式格栅表面简单镶嵌了金属条。大灯外形中规中矩，不同车型配备的灯组也不相同，大部分男生可能会更喜欢这种设计手法。

车身高大魁梧，让人能在众多车型中发现它的存在，外形粗犷的行李架和方正的轮眉，再次强化了车身粗犷气息。车身最小离地间隙为215mm，拥有不错的通过性。车身表面装饰了一些贴纸花纹，进一步丰富了车身视觉效果，全系标配18寸轮毂。

车尾轮廓上窄下宽，车顶处设计了向外突出的扰流板，表面镶嵌了刹车灯带，尾门表面设计的"小书包"再次向他人表明了硬派越野车型的身份。C型尾灯镶嵌在尾门两侧，看起来就像是给车尾设计了一副"耳朵"，排气管则被隐藏设计在车尾下方。

内饰设计看起来有些过时老套，保留了大量物理按键，基本没有采用当下流行的设计元素，外形依旧粗犷，毕竟它与其他车型的自身定位不同，更注重实际的驾控体验。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕内饰，看起来也会更有新意。

四幅式方向盘外形粗壮，表面被真皮材质包裹，握感饱满，视觉效果比较粗糙。车内搭载了8英寸中控屏幕，周围保留了大量物理按键，看起来有些过时，如果把它放在别的车型身上，人们可能会不屑一顾，但是放在普拉多身上就不一样了。另外，它还为消费者提供了单碟CD这样的传统配置，比起亮眼吸睛的设计来说，它更注重实际的操控体验。

档把周围设计了一些行车物理按键和储物空间，以简洁为主，没有什么特别的地方。座椅被真皮材质包裹，采用黑棕撞色设计。前排座椅外形宽大敦厚，设计了侧围，对人体有着不错的包裹性和支撑性。整个驾乘空间表现不错，尽量为驾乘人带来宽敞舒适的乘车环境。

普拉多搭载3.5L V6发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为280Ps，标配分时四驱系统，满足国V排放标准，这一点在某些地区可能会有所限制。对于消费者来说，最关注的还是这款车的越野性能，车身采用非承载式车身结构设计，车内搭载了中央差速锁，这些都是越野车型常见的配置，赋予了它相应的越野性能，以便应对各类复杂路况。因为普拉多的车身高度，车身重量超过了2.2吨，所以刚起步时感觉到动力输出偏肉，速度提起来以后就会缓解这一情况。另外，这几款车的油耗偏高，工信部百公里油耗在11L左右，如果在城市道路行驶，百公里油耗可能在14L左右，这一点想必大家也是可以理解的。

普拉多的指导价在43.58-60.48万元之间，售价偏高，大部分消费者难以负担，大部分人只能停留在欣赏层面，而且我们之前也提到过这款车已经停产了，再次加大了它的购买难度。不少消费者可能都听过普拉多的另一个称号，那就是"保值神器"，普拉多有着超高保值率，第三年的保值率为79.95%，第五年的保值率为60.93%，就算是第五年的保值率也要比其他车型三年的保值率要高，部分消费者可能还会发现，二手普拉多不仅不会降价，反而还会涨价，由此可见这款车在二手交易市场的受欢迎程度。就算是车主开腻了，想要当作二手车出售，也不会给车主带来太大损失，所以说能够拥有一款普拉多，还是让人羡慕的一件事。