沃尔沃xc60插电混动怎么样「混动车型销量排行」

经常被车友问起关于B5和T8两款车型区别，准确点讲，这两款车的区别是挺大的，在分享之前，先感谢好友提供的燃油车图片和心得支持。

因为动力、驾驶模式和四驱结构的巨大差别，所以两款车不一样的地方有很多，甚至可以说是完全不同的两款车型。

本期先说说两款车一些比较大的不同之处。

一、 动力系统的不同

1、发动机总成的区别

T8的发动机是一颗T6的双增压发动机（机械 涡轮），22和23款车型已经将机械增压更换为电子增压。

B5的发动机是一台高功率的涡轮增压发动机，最大功率184千瓦，最大马力250匹。

以22款车型作为参考，仅从发动机参数上来看，两者区别还是挺大的，但是在最大扭矩范围区间，B5比T8更容易达到最大扭矩。

2、48V轻混和插电混动的区别

轻混也叫MHEV，不是混动，而是作为辅助电机给燃油车通电。

插混是在混油的基础上，配备更大容量的动力电池，并增加了外充功能。

3、T8的动力电池容量

对比B5的轻混而言，T8增加了一块动力电池，电池被放在车身中央下方的位置。

随着T8车型的不断换代，动力电池的电量从最早的10.1千瓦是一直上升到目前的18.8千瓦，续航能力也从开始的40公里提升到目前的64公里。相信不久以后，200公里的插电混动车型会满街跑。

4、T8的充电模式

T8的充电模式有四种，但是无论是官方提供的家用充电桩、随车充电线还是使用7KW/13KW公共充电桩都是只能使用的交流电充电。

安装厂家提供的家用充电桩

使用公共充电桩

使用便携式充电枪

使用汽车发动机充电

T8的充电方式以交流电为主，插电混动车型的车主如果充电不是十分方便的话，那就一定是对油电混动模式带来的加速快感充满兴趣。

二、 四驱系统的不同

1、T5和B5的四驱结构

带有传动轴和中央差速器的的四驱结构。

2、T8的四驱结构

前轮通过油机驱动，后轮通过电机驱动的EAWD四驱结构。

3、四驱性能的对比

就19款的T8车型而言，我个人认为四驱能力是要弱于T5车型的，19款车型的后轮电机总功率只有65千瓦，扭矩是240牛米。

而23款车型，后轮电机总功率为146千瓦，扭矩提升到了309牛米。

所以，20款和之前的T8车型应对一般的越野路况是没有问题的，起码目前所谓的30度坡也好，泥泞的乡村路段也都没有问题，之前去海边的码头拍过一组照片，坡度超过30度，并且路面平整度很差，日常是拖拉机拖船的码头，在pure模式下，纯电就爬上来了。

当然具备中央差速器的T5和B5车型在这方面就要强一些，毕竟燃油动力分配的最大优点就是持续的扭矩输出，河南一位车友拿着T5挑战各种路况的视频应该就是最有力的说明。

车友提供的越野照片

已经提车的23款T8车友可以出来分享一下新车的四驱越野能力，看看更强劲的电机能否带来更强的越野体验。

三、 驾驶模式选择的不同

驾驶模式来看，两者的驾驶模式虽然在称呼上区别挺大，因为B5是全时四驱车型，所有没有单独列出四驱驾驶模式，更主要的是通过控制油门相应创造不同的驾驶体验。

1、B5的驾驶模式选择

2、T8的驾驶模式选择

3、驾驶模式选择方式

老款车型采用物理滚珠来切换驾驶模式，21款之后的车型全部通过屏幕进行驾驶模式切换。

四、 换挡机构的不同

1、B5的机械换挡机构

20款之前的车型，采用的都是鸡腿形状的物理换挡机构，这个挡把手感还是不错的，就是感觉造型上缺点意思，后来看到xc40配备了电子挡把，就才到后面会全系换装。

1、B5和T8的电子换挡机构

果不其然，水晶挡把，普及到了全系，一个水晶挡把，大幅提升了整体的内饰质感，

但是，如果一定要选一个最好看的水晶挡把出来，那么我还是认为最早配备在xc40和T8上的水晶挡把更好看一些，小巧精致，和沃尔沃合作的水晶厂家Offerors据说也是很知名的品牌。

3、T8比B5增加的B挡模式

B档位位于D档后方

如果需要切换到手动模式的话，默认为B 模式

在B 手动模式下，发动机是默认开启的。

以上四个方面就是T8和T5（B5）车型的核心区别，正是因为动力模式和传动系统的巨大差别，可以说T8是一款完全重新设计的车型，也决定了两款车完全不同的驾驶属性。

下一期，我们仔细探究一下T8和T5（B5）车型的细节区别和两款车那些完全相同的地方。