法国经典车「法国和波兰的直播」

我们之前多次提到法系车，比如标致307、RCZ，雪铁龙世嘉、凯旋

也说到过法系车有很多毛病，比如

三厢版本一般都不好看

307的塑料件用料差，老化快

老旧的4速自动变速箱之前用了很长时间，买法系车尽量买手动挡版本

油耗通常比较高，低速动力比较差

和宝马合作的发动机年限一长就容易漏机油

……

但是呢，我们几乎从来没有说哪款法系车是“绝对不要买”的，相反，一旦有客官老爷提出了要求高但是预算低的选车问题，我们优先想到的总是法系车。

因为法系车的毛病，不是“好修”就是“能忍”，即使是4速自动变速箱的车型也一样，无非就是更慢、更费油、更顿挫点，但是同年限同车况、新车价格相当的合资车里，你很难找到比法系更便宜的车。

比如，对比一下同年限的307和思域：

以及，我们今天要说的东风标致 2015款 308S 顶配——1.6T自动睿驰版：

首先，我们来看一下上牌时间同为16年左右，308S和思域的行情：

上面说的思域还是上一代产品，作为当年的顶配，新车指导价不过15.78万；而308S是14年换代的最新产品，新车指导价17.97万。新车就贵2万，技术平台领先一个时代，但是不到两年车龄的二手车，308S反而比思域还便宜。（你要是去搜相同年份16款10代思域的行情，结果可能会惊掉你的下巴。）

值得一提的是，308S却是原版引进的最新款标致308，后者还是2014年度欧洲车型，力压特斯拉model S和奔驰S级（这都是相当可怕的对手）。买回家之后，外观和内饰的设计保证3年不过时。

其次，各位老爷们一定要记住，308S只买顶配。原因嘛，308S这款车，除了顶配，全是丐版……

我们先来看看顶配都有些什么牛逼的配置：

无钥匙进入无钥匙启动、导航、车内氛围灯、全LED大灯，这都不值一提。

并线辅助、自动泊车、主驾记忆座椅，这几个在同价位的自主品牌车里也能见到。

但是主驾座椅按摩，这个我就跪服了！

OK，也许，你会说，就这几个浮夸的配置并不入你法眼，那我就要来给你看看次顶配——1.6T自动劲驰版，都有啥配置：

胎压监测

倒车影像

定速巡航

真皮座椅

主驾电动座椅

后排中央扶手

自动大灯、自动雨刷

后视镜电动折叠

以上这些配置，在这辆官方指导价15.77万的次顶配上，通通都没有！对，你没看错，定速巡航胎压监测这样成本几十、几百块钱的配置，次顶配居然没有，行情价却只差1万元左右。

再低配的不用看了，发动机都直接降级成3缸1.2涡轮增压发动机了，动力显著变差不说，油耗却没降低很多，驾乘体验也要差些。行情呢，大概只比次顶配低5000。

上面说的这个308S普遍配置低的现象，绝对是新车销量糟糕的原因之一；新车销量远不如竞争对手，则是二手车不保值的主要原因。

然后呢，由于上市不到3年（2015年4月上市），市面上所有的308S都在保修期内，理论上来说维修保养都会在4S店里做，只要按我之前教的方法查4S维修保养记录，再补充一个保险记录，基本上不用摸车就能把握车况，非常适合小白买家入手。

那么这辆看似很好，还这么实惠的车，是不是背后隐藏了什么大陷阱？

还真没有……起码，目前还没有。好歹也是国际大厂，目前市面上的308S也只有两年左右车龄，还并没有发现任何某种通病。不过根据之前的经验，验车的时候可以着重注意以下几点：

这台名为THP的发动机，仍然是早年宝马和标致雪铁龙集团（PSA）合作研发的产品（双方早已停止合作，宝马不再使用这些发动机），很明确的问题就是漏机油，而且是9万公里左右开始此机必漏。不过市面上应该没有跑到9万公里的308S，实在不放心就检查一下吧。

（308S新车上的1.6THP发动机）

（一台5年车龄里程5万公里的标志RCZ上的1.6THP）

内饰塑料件都用手掰掰，看看有没有松动。以往PSA家的车，内饰塑料件确实老化地更快一点，不过一般都是8年以后才开始暴露问题。如果排除事故的308S上已经出现了塑料件老化松动的问题，我建议当成砍价的依据就好。

值得注意的就这些了，如果非要说308S缺点的话，其实不少：

空间小，这绝对是308S销量垃圾的前两大原因之一

需要说明的是，高尔夫7已经是A级轿车里空间垫底的车，308s却连高7都不如。

刹车不行，将将及格的水平。

自动泊车不是百发百中。

高度集成、极度简化的实体按键可能会不适应，长时间可靠性可能会较低

最后说下保养费用，这辆顶配308S，每7500公里的小保养费用在500元左右，每30000公里的大保养费用在1500元左右。精品A级车里，属于中等的水平。

OK，308S就是这么一辆卖相时尚，内饰精致，几乎不用怎么鉴定的车，车小灵活驾驶轻松，没有致命伤，性价比还超级高，我实在想不到对于预算10万的漂亮姑娘、都市白领、未育couple，还有比这更好的选择。