停产后二手普拉多会涨价吗「普拉多二手车降价了吗」

但凡能买新车的，谁又会瞧得上二手车？相信任何一个消费者都不会去选择别人用过的东西吧？尤其还是大宗商品汽车，花十几万甚至二十多万的价格买一辆别人用过的车，反正笔者是怎么都无法接受的！

不过，在这个时代，确实有这种现象，二手车比新车还贵，说出来你可能不信，但这就是事实。新车卖45万，二手车卖50万，这不是玩笑，这是真的，这款车型就是普拉多，一个让二手车贩子能疯抢的神车！

丰田旗下无弱鸡，普拉多作为丰田旗下的王牌，在硬派越野车领域可以说是不可逾越的丰碑，任何越野型车型都会与普拉多做一下比较，甚至不少刚上市的车型嘴里嚷着要吊打普拉多，最后普拉多依然巍峨不动，而那些车型消失在茫茫车海之中，普拉多还是普拉多，它将这一点诠释的很好。

为什么普拉多二手车比新车还贵？消费者傻吗？不会去买新车？

7月1日，国六法规正式推出，超过欧美市场的排放标准在国内市场执行，排放不合规的老旧汽车必然属于淘汰之列，不管是经典与否，只要你的尾气排放不符合限定的范围，那就只能乖乖等着停售，而普拉多这种大排量的汽车势必被停售，3.5L普拉多预计在2020年6月份停售。

普拉多的停产势在必行，此外，连平行进口形式也被封堵了，美版、欧版普拉多再难进入国内市场，进关难报关难已经是常态，市面上再也无法流通全新的普拉多，不管你是从哪种途径都不行。作为越野车迷心中的信仰，没有普拉多还能叫越野吗？

所以，买普拉多，只能从二手车市场淘了。

二手车市场鱼目混珠，需求都是跟着市场进行调节的，一般来说，普遍低于市面上流通的新车，极个别情况下会出现异常，比如经典停售，二手车势必出现一定幅度的增长，普拉多就是一个很直观的例子，如果不是全新普拉多无法购买，二手车能涨价吗？显然是不能。

极限越野对于很多消费者来说完全无法理解，好好的车干啥不好，非要跑崎岖山路，还要走走丛林沼泽地，其实笔者也有点不理解，不过越野是一种文化，深受部分消费者的追捧，这一点不可否认，对于玩越野的消费者来说，普拉多无疑是其中的佼佼者。

能玩越野的基本不差钱，对于45万的普拉多这不算多，即便是二手车加价到50万，同样能接受，谁让普拉多停售了，谁让普拉多又是越野王者，有钱难买心头爱啊。

随着国六政策的执行，越来越多的大排量车型将步入后尘，普拉多只是众多停产车型中的一款，还有不少车型也将面临停售，比如部分地区停售的飞度，也算是一款经典车型，因为国六最终被迫停售，即将改款换代的飞度至今都不曾有准确的信息，到底是1.5L四缸还是1.0T三缸。

经典落寞，很多人都感到心有不甘，其实没什么好不甘心的，汽车终究是一个工具，为消费者提供便利的工具，在环境与汽车之间你会怎么选？必然是选择环境。再说每一个时代都有其相应的产物，普拉多成为过去式，难道未来就不能有比普拉多更出色的越野车？这可未必。

新能源汽车如今是大方向，未来也是大趋势，禁售燃油车的列表已经在制定中，未来的市场可能没有燃油车的存在，家用车都将向新能源汽车靠拢，丰田真要有心，不是不能开发出新能源式的普拉多，那样的普拉多想必也不会被禁售。

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