奔驰AMG GT 4轿车的目标保时捷和宾利

奔驰AMG性能pision计划推出一个独特的风格和设计，600HP加四门轿车作为其广泛的50周年celebrations.Set的一
部分，首次亮相的视觉概念，明年，新的双涡轮增压4.0升V8引擎的超级轿车，预计当它在2019年到达展厅开展名称为“GT 4”。

该GT 4将成为AMG的第三专用系列产品的生产示范线，下面就从SLS和现有GT。

四座位轿车的概念形式的到来将补充AMG最近推出限制体积，在什么将成为该品牌的关键一年F1风格的超级汽车的计划揭幕。

在更多的体育目标的宾利欧陆GT和保时捷Panamera，新车，代号为X290的变种，是AMG老板托比亚斯·莫尔斯的心血结晶。

在GT 4的模具的模型原计划在一系列的由AMG在2012年提交的专利申请首次播出。当时，计划集中在长轴距的SLS具有两个鸥翼式车门和一对小的，后铰链的后门版本。

最近对性能的四门车型计划随后成为更加紧密的联系到当前的GT。不过，虽然最新加入AMG的阵容将分享关键的风格元素和它的机械包装与公司的领衔双门的元素，有消息说，这将是基于从定制的铝结构的不同平台，保时捷911的竞争对手使用。

为GT 4的基础是母公司奔驰的模块化后架构（MRA），作为C 63，E 63和S 63的下方使用。它已被专门修改为GT 4，什么在AMG的阿法尔特尔巴赫总部业内人士形容为“独一无二”的轴距和轮距宽度的测量。

其它专用功能包括底盘上和本体结构内的添加采用轻质材料，最值得注意的是铝和热成形的高强度钢，在通过其中的旨在降低新模型的重量低于梅赛德斯 - AMG的现有的基于MRA-车型在搜索更高的性能潜力和提高操控性能的。

功率为GT 4将来自AMG的双涡轮增压4.0升V8发动机的最新发展，已经确认了新的E 63。该发动机补篮调的两种状态将被提供从销售开始，与两个标准的4Matic +和S的4Matic +型号。在初始范围顶部的4matic +幌子中，GT4的发动机输出预计将顶部的新E 63 S 4matic +的611小时顶部。

据了解，奔驰性能车pision正在考虑与新开发的起动发电一体机（ISG）耦合发动机。此举不仅为它提供通过20HP安装在变速箱中的电动机提供的附加性能短时间的能力，而且还提供瞬时启动，凭什么一个工程师对新系统的知识被称为“无缝”停止启动品质。

在ISG经由48V电系统操作，这表明GT 4可以采取一个中等规模的锂离子电池作为其的高技术的发展库的一部分。

该发动机还将采用动态安装件，旨在抑制硬转弯期间负载变化，并与最新版本的AMG的SpeedShift MCT自动变速箱相结合。

传输将被耦合到梅赛德斯 - AMG的的4Matic四轮驱动系统中，其特点在前轮和后轮之间的功率的完全可变的分配比例的最新版本。它还将包括一个“漂移”功能，可以让驾驶者信道功率专门向后轮旨在促进转向过度的举动。

对GT 4将由正被开发以提供独特的动态特性的主要定制悬挂系统为基础。

近年来AMG的销售很红火，与源表明，最近加入模型，如涡轮增压3.0升V6动力C 43，E 43和GLC 43将有助于今年推AMG卷以及超过80,000台。

AMG的阵容目前支持31款，并计划扩大到48种型号的未来。